1979 BMW 320i Specs
320i var kjent som E21 innenfor rammen av BMWs aksjeselskap. Når 320i rammet USA i 1977, var det ikke mye forskjellig i utseende fra den forrige 2002. Det var litt større enn 2002 som ga det en enda mer stabile kjøreegenskaper. Sin akselavstand, på 100,9 inches, var 2,5 inches lenger enn den forrige modellen, og bilens totale lengde, 177,5 inches, var 1,5 inches lenger. Modellen endret bare litt i 1979, og det var praktisk talt den samme bilen som hadde debuterte i 1977. Den 320i fortsatte gjennom 1983, og innen den tid flere BMW-modeller hadde blitt etablert i USA. Gjennom 1979, var den eneste 320i tilgjengelig i USA to-dørs hardtop.
Powertrain
Mens de eksterne endringene i 320i var relativt subtile, var det under panseret hvor stor utvikling hadde skjedd. MacPherson foran, og foran og bak skivebremser ble endret men fortsatt samme design.
Bilen hadde en 2,0-liters Bosch drivstoff-injisert motor vurdert til 110 hestekrefter. Det møtte utslippskravene uten katalysator. En fire-trinns manuell girkasse var standard, og en tre-trinns automatgirkasse var et alternativ. Motoren var en firesylindret inline med åtte ventiler.
Options
Begynnelsen på 1979-modellen år, var to 320i BMW-motorer tilgjengelige. Fra 1977 til 1979 var den 1,4-motoren alt som var tilgjengelig. Starten i 1979 og varte til 1982, var en 1,8 motor tilgjengelig. Dessverre i 1979 utslippskravene steg igjen, og motorens hestekrefter ble redusert 110-100. En manuell firetrinns gjort seg noe opp for den reduserte kraften.
I Europa, en sekssylindret var tilgjengelig, men var ikke i USA frem til 1980. En annen forskjell inkluderte en større støtfanger i amerikanske modeller.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/136820.html