I 1968 introduserte Ford Motor Company i Torino linje, som var en omprofilering av biler fra sin eksisterende Fairline rekkevidde. Ifølge Hemmings Muscle Machines Kjøpers Guide, ble Torino opprettet for å gi Ford en muskel bil som også beholdt et nivå av klasse og luksus utover sin rå kraft. Jo høyere ytelse Torino GT var tilgjengelig som en hardtop, fastback eller konverteres i 1968 sammen med en stasjonsvogn-versjonen. Motor

Alle 1968 Ford Torino modellene kom med V8-motorer, selv om det var to forskjellige baser motorer tilgjengelig, avhengig av når bilen ble bygget. Bilene ble opprinnelig produsert med en to-barrel 210 hestekrefter, 302 kubikk tommer motor som standard, men sier klassisk-Ford ekspert Jon Huntley at Ford redusert kostnadene etter en seks ukers streik ved å gjøre standard motor en to-barrel 195 hestekrefter 289 kubikk inches modell med større motor tilgjengelig som en oppgradering. Den største motoren tilgjengelig var en fire-fat big block 390 kubikk tommer motor som produserte 325 hestekrefter.

Den opprinnelige 302 kubikk tomme base motor hadde en boring og slaglengde på fire inches av tre inches og en 9-1 kompresjon ratio. Det produseres et maksimalt dreiemoment på 407 Nm ved 2600 omdreininger per minutt.
Dimensons

1968 Ford Torino GT Fastback modellen hadde en egenvekt på 3,362 pounds, som inkluderer en full 20,1 gallon tank med drivstoff og alle nødvendige væsker. Det var 201,1 inches lang med en høyde på 53,5 inches og en bredde på 74,5 inches fra side til side. Den hadde en 116-tommers akselavstand med en avstand mellom forhjulene på 58,8 inches og bak dekk på 58,9 inches.

Transmission

Eiere av 1968 Ford Torino GT kunne velge mellom enten en tre-trinns manuell eller en Toploader fire-trinns manuell girkasse. The big-block 390 motor hadde også en mer solid og kraftig manuell girkasse tilgjengelig for å hjelpe tåle den ekstra dreiemomentet skapt av kraftigere motor.
Fjæring og dekk
< p> Standard dekk på 1968 Torino GT var E70-14; valgfrie størrelser var F70-14 og FR70-14. Det var en bakhjulstrekk kjøretøy som ble styrt med en resirkuleringsanlegg ball system. Mange av suspensjon spesifikasjoner ble delt med tidligere Fairline modeller inkludert 10-tommer foran og bak trommelbremser. Valgfrie 11.25-tommers skivebremser foran var også tilgjengelig. Det hadde stivere fjærer og dempere enn Fairline, og inneholdt et valg av en 11/16-inch eller 7/8-inch foran anti-roll bar.
Pris
< p> Ifølge Hemmings ble 1968 Ford Torino GT oppført på en produsentens veiledende pris på $ 2772 for hardtop-modell, $ 2747 for fastback og $ 3001 for det konvertible.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/136809.html