Fra 2002 til 2005, bayerske Motor Works (BMW) solgte sin full størrelse 7-serie firedørs sedan som de 745i og 745LI modeller. Den 745LI var lang versjon av bilen. Som 7-serien har representert BMW flaggskip linje, hadde det høyeste nivå av komfort og ytelse utstyr for bilmerket på den tiden. Lengde og vekt

745LI sin akselavstand var 123,2 inches, med en samlet lengde på 203,5 inches, 5,5 inches lenger for begge dimensjoner enn 745i. Vårt totale høyde var 58,7 inches. Interiøret tilbudt 39,2 inches av foran hodet rom og 41,3 inches av foran benplass. Bilen tungen på vektskålen på £ 4464
Mekaniske Detaljer

The 745i og Li delte den samme motoren, en 325-hestekrefter, 4,4-liters V8, parret med en sekstrinns automatisk girkasse. BMW tilbudt en V12-motor i en annen 7-serien modell, 760i. V8 hadde doble overliggende kamaksler, en variabel inntak manifold og variable ventiltider med et system BMW kalt VANOS, fra den tyske "Variable Nockenwellensteuerung." Bilen hadde EPA rangeringer av 18 mpg i bykjøring og 26 mpg på motorveien.
Safety Features

BMW 7-serie inkluderte flere sett med kollisjonsputer, inkludert kollisjonsputer foran for fører og passasjer, og siden hodet poser for foran og bak. Blokkeringsfrie skivebremser og Dynamic Stability Control (DSC) var standard utstyr. Mindre sikkerhet berører inkludert en sikkerhet batteri terminal for hoppe-start, aktiv kne beskyttelse, intern trunk utgivelsen håndtak og adaptive bremselys.
Electronics

7-serien hadde et elektronisk system kalt iDrive, som konsoliderer kontroll av lydanlegg, klimaanlegg og andre funksjoner inn i en midtkonsoll montert kontrolleren knott og dashbord skjerm. Kontrollene for frontlykter, blinklys og vindusviskere forble tradisjonelle brytere og stilker.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/136616.html