The Ford Taurus SHO linjen --- SHO står for Super High Output --- vokste ut av en avtale med Ford om å kjøpe en rekke Yamahas motorer for en to- seters kupé som aldri nådde produksjonen. Den opprinnelige Taurus SHO brukte motorer som er kjøpt som en del av denne avtalen i et begrenset opplag bil i 1989, det viste seg å være en vellykket nok design som det gikk i produksjon for 1990, den andre generasjonen av bilen ble lansert i 1992, og 1994-versjonen er en del av denne andre generasjon av design. Taurus SHO er en mellomstor sedan kjent for sin høye utgang V6-motorer; vurderinger fra tid beskrive det som et forsøk på en skjult sportsbil. Ytelse

Ford Taurus SHO kom med et utvalg av to motorer, den 3,0 eller 3,2-liters SHO V6, genererer 220 hk og 235 hk henholdsvis. Det kom også med valg av to girkasser: en fire-trinns automatisk, og en fem-trinns manuell. Bilen er kjent for å være rask av blokkene --- i stand til å sette i en respektabel 6.2 til 6.6 sekund 0-60 akselerasjon. Det led litt i drivstofføkonomi, får 18 mpg i bykjøring og 20 mpg på motorveien forhold, med en 20-liters tank. Bilen kjører på blyfri bensin
Håndtering

1994 Ford Taurus SHO hadde tilstrekkelig behandling for sin klasse;. Ifølge Car & Driver, kunne det ut akselerere en BMW i samme prisklasse, men BMW hadde en litt strammere svingradius. Taurus SHO hadde høyt dreiemoment, og gode bremser, noe som gjør en utmerket bil for bykjøring.
Finpuss

1994 Ford Taurus SHO var den første Taurus i kø for å få R-134 kjølevæske air condition, som en del av forsøkene på å redusere KFK utganger. En annen detalj var at dørhåndtakene ble farget på samme måte som kroppen håndterer på alle fire dører. 1994 modellen leveres også med førersiden og passasjer sidekollisjonsputer, en ny digital radio og slankere frontlykter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/136518.html