Gjennom hele 1990-tallet og 2000-tallet, tilbød amerikanske bilprodusenten General Motors en V8-motor kjent som Northstar i flere av sin luksus og ytelse kjøretøyer. The Northstar dukket opp som den øverste tilbudet i biler i Cadliiac divisjon, inkludert noen av de mest up-markedet modeller. I 1997, de Northstar drevne biler som Cadliiac er DeVille Sedan Concours, El Dorado Touring og Sevilla STS. Etter år med endringer, stoppet GM produsere Northstar i 2010. Layout

1997 Northstar-motoren var en V8 med et slagvolum på 4,6 liter, eller 280 kubikk tommer. Mens en av de største motorene i divisjoner som Cadillac, var det ikke den største GM produserte på den tiden, med en større 5,7-liters motor drive idrett varianter av Chevy Camaro, Pontiac Firebird og Corvette. Den Northstar forekom bare i forhjulsdrift kjøretøyer, i en tverrgående stilling vinkelrett på lengden av kjøretøyet. Dette gjorde det uegnet for bakhjulsdrevne sportsbiler og forklarer sin bruk i luksusbiler.
Strøm

Maksimal effekt for 1997 Northstar var 300 ved 6000 motorturtall . Motoren har også produsert dreiemoment på 295 fot pounds på 4400 rpm. Denne kraften var nødvendig å kjøre tunge biler som 1997 Cadillac DeVille Concours, som veide opp på 4000 pounds.
Intern Specs

1997 Northstar motoren som brukes en dual overhead cam valvetrain. Det hadde også en boring på 3,66 inches og en slaglengde på 3,31 inches.
Fuel Economy

Fuel økonomi for 1997 Northstar varierte basert på overføring alternativet og hvilke kjøretøy det kjørte. I en typisk konfigurasjon, GM sammenkoblet Northstar med en fire-trinns overdrive automatgir. Denne kombinasjonen resulterte i en EPA drivstofføkonomi estimat på 17 miles per gallon i byen forhold og 26 mpg på motorveien. Cadillac spesifisert at sjåfører som biler, inkludert en Northstar bruker kun premium bensin med et oktantall på minst 91.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/136285.html