Bare 4714 av de 1983 Chevrolet Monte Carlo SS (Super Sports) ble gjort. Det var den første bilen til å holde navnet Super Sport siden 1976 Chevrolet Nova, og denne fjerde generasjon Monte Carlo gjorde inntrykk. Utformet med sikte på å vinne NASCAR, selv gjennomgår vindtunnel testing, var 1983 Monte Carlo flaggskipet av fjerde generasjons design, som varte frem til 1988. Design Spesifikasjoner

På en vekt på £ 3300., 1983 Montel Carlo SS har en modifisert G-spesiell plattform fra General Motors, i motsetning til andre populære biler på den tiden, som har en standard GM G- body plattform. I 1983 var de eneste fargene tilgjengelig for utvendig blått og hvitt. Interiøret kom i en bestemt utforming: blå benk med hvit trim. Som i 2010, har Monte Carlo SS kroppen vært kjent for å ruste, forårsaker problemer for restaureringsarbeidet. I tillegg, i 2010, varierte verdien av en 1983 Monte Carlo SS fra $ 2000 USD til en topp på $ 8000 USD.
Hjul, Dekk og bremser

1983 Chevy Monte Carlo SS funksjoner med 15x7 Rally hjul med hvite brev Goodyear-dekkene. I tillegg har SS-modellen 15-tommers støpte aluminiumsfelger. Bremsene for SS er front-skivebremser med støpejern 10,5-tommers rotorer i front, og 9,5-tommers trommelbremser i ryggen. Dessverre er en anti-lock system ikke tilgjengelig på 1983 SS.

Ytelsesspesifikasjoner

Utstyrt med en 5,0-liters, 305-kubikk-tommers , V8 RPO Z65 motor, gir bak-stasjonen Monte Carlo SS 180 hestekrefter og 225 ft-lb dreiemoment. I tillegg benyttet Chevrolet teknologier for sin andre populære biler, som kombinerer aluminium inntak av Camaro og cam av L-81 Corvette og setter dem begge i 1983 SS. Dette Monte Carlo har også en GM Turbo Hydra-Matic 350 girkasse. Dessuten har denne tre-trinns en 3.42:1 gearing. Verken overdrive heller en bakre ende forholdet 3.73:1 var standard på en Monte Carlo til 1985-modellen. Også, mens en limited-slip differensial er ikke standard på 1983 SS, var det et populært alternativ for mange av disse kjøretøyene i 1983. Endelig kom F41 sportsunderstell standard på 1983 SS. Dette inkluderer heavy-duty foran og støtdempere bak og høyt ratede foran og bak fjærer. I tillegg lovet F41 stivere bakhjulsopphenget lagrene og foran anti-sway bar. I 1983 var det også tillegg av en bakre stabilisator bar.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/136281.html