Som en av de mest solgte personbiler, den Camry - en mellomstor bil fra Toyota Motor Co - alltid hadde vært bedre kjent for sin pålitelighet enn ytelse. I 1992, derimot, med oppstart av tredje generasjon av produksjon, introduserte Toyota den sporty SE trimme for å legge til en line-up som inkluderte basen DLX, luksus-orientert LE og på øverste nivå XLE. Produksjon

SE var den eneste trim av 1992 Toyota Camry som fulgte med ett valg av motor: en tre-liters V-6. Den DLX, LE og XLE hadde V-6 versjoner (DLX V-6, LE V-6 og XLE V-6), samt de som hadde en 2,2-liters in-line firesylindret motor. SE og DLX kom med en femtrinns manuell girkasse, mens de andre trims hadde en fire-trinns automatgirkasse.

Firesylindrede motor utstyrte biler var blant de letteste '92 Camrys og V- seks versjonene var den tyngste, med SE i midten i forhold til egenvekten. SE fikk 15-tommers lettmetallfelger, den XLE og XLE V-6 fikk 14-tommers lettmetallfelger, og resten av de trimmer fikk 14-tommers stålfelger.
Motor og drivstofføkonomi

firesylindret motor generert 130 hester ved 5200 omdreininger per minutt (RPM) og 144 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 RPM. V-6, på den annen side, genererte 185 hester på 5750 RPM og 190 fot-pounds av dreiemoment og 4500 RPM.
P Med en 19-gallon gass tank, drivstofføkonomi varierte avhengig av trim. Den DLX V-6, LE V-6 og XLE V-6 fikk verre gass kjørelengde, på 18 miles per gallon (mpg) for bykjøring og 25 mpg på motorveien kjører. SE var litt høyere på 19/26 mpg, fikk LE og XLE 21/27 mpg, og DLX var på topp med 22/29 mpg.
Kjøring og håndtering

Designet for å være den prestasjonsorienterte trim av 1992 Toyota Camry, kunne SE gå 0-60 miles per hour (mph) i 7.6 sekunder og kunne dekke en kvart mile avstand i 16 sekunder. En trim som XLE, i sammenligning, kunne gå 0-60 mph på 11,1 sekunder og gjøre kvart-mil i 18 sekunder. Med helt uavhengig fjæring og rack-and-pinion styring, hadde de firesylindrede trimmer et vendepunkt diameter på 35 meter, for V-6 trims, dette tallet var 37 fot
Mottak <. br>
p Med kombinasjonen av LE og XLE trimmer med V-6 motorer, bemerket automotive forfattere en nysgjerrig kombinasjon av komfort og ytelse. Richard truett av Orlando Sentinel skrev at V-6 versjoner - spesielt SE - red som luksusbiler med sports-lignende håndtering. Redaktører på Edmunds.com la til at 1992 Camry rettferdiggjør omdømmet til pålitelighet som den populære mellomstore bilen en gang utøvet.
Pris

trimmer med V-6 motorer var dyrere enn sine firesylindrede motor kolleger. Den DLX V-6, LE V-6 og XLE V-6 hadde produsentens veiledende priser (MSRPs) av $ 17 328, $ 19 228 og $ 21 178, henholdsvis. De MSRPs av de fire-sylindrede motoren utstyrt DLX, LE og XLE var $ 14 798, $ 17 498 og $ 19 428, henholdsvis.

SE ble plassert i midten, på $ 18528. Som i 2010, men anslår Kelley Blue Book sin pris verdiområdet på rundt $ 3700 til $ 4300:. Høyest av alle trims

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/136046.html