The variator, eller konstant variabel kraftoverføring, i scooter hjelper motoren din bytte tannhjul slik at du ikke trenger å bruke en clutch. Mange scooter eiere endre sine variatorer under inntrykket det vil forbedre sin toppfart, eller for å hjelpe sin overføring mer jevnt og raskt bytte mellom girene, noe som åpner for raskere akselerasjon. Den deler

variator består av to trinser: en drivhjul som kobles til variator med et belte. Drivhjulet kobles til motoren og drevet trinse kobles til clutch.
Drive Pulley

drivhjulet er laget av en foran og bak vinklet plate på en metall-skaft med et belte sitter mellom platene. Inne frontplaten på drivhjulet er to vekter som kalles roller vekter.
The Driven Pulley

tilbake trinse har to vinklede platene koblet til en kilde kalt contra fjær som er forbundet med koplingen. Den contra våren tvinger de to platene sammen når scooteren er i bruk eller ikke er i bruk.
Raskere

plater av drivhjulet spinner raskere når motorturtallet økninger og drivakselen hastigheter opp. Valsen vekter i drivhjulet roll utover til kanten av tallerkenen, og tvinger foran og bak plater av drivhjulet sammen. Dette tvinger beltet mot den ytre kanten av platene. Platene av variator er tvunget fra hverandre av beltet som scooter hastigheter opp, presser clutch og tvinge scooter inn et høyere gir.
Nedbremsing

Som scooteren bremser ned, valsen vektene gli ned mot drivakselen, forårsaker de skråstilte platene til å åpne seg og beltet for å falle ned mot midten. Den contra vårens kraft skyver deretter platene av variator sammen igjen, tvinger beltet på variator utover mot kanten av platene. Dette fører til at clutchen å gli inn et lavere gir, bremse scooterens bakhjulet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/scooters/120758.html