Både Honda og Suzuki er kjent scooter produsenter. Begge tilbyr scootere som starter på 50cc og gå opp derfra. Suzuki Burgman og Honda Silver Wing er to av de mest kjente "maxi-scootere" (scootere med motorer over 300cc) og blir ofte sammenlignet med de som ønsker å kjøpe et stort, motorvei-legal scooter. Motor

En forskjell mellom Burgman og Silver Wing er motoren størrelse. Den Burgman kommer i en 400cc og 638cc modell. The Silver Wing har en 600-klasse motor (teknisk 582cc). Begge syklene har en fire-takts, væskekjølt, twin-sylindret motor, et innsprøytningssystem og en elektrisk starter. På 10.2:1, er Hondas komprimering nærmere Suzuki 400 er 10.6:1 ratio enn 600 er 11.2:1 ratio. Med en 4,2-liters tank, har Silver Wing en litt større drivstoff kapasitet sammenlignet med Burgman stridsvogner, som er 3,6 liter og 4,0 liter, henholdsvis. Begge har topphastighet mellom 80 og 100 miles.
Chassis

ha Begge Burgmans foran twin-disc og bak single-skivebremser. Den Honda har en enkelt-skivebremse på både forsiden og baksiden. Den Burgman 650 har en teleskopisk, spiralfjærer, olje-dempet forhjulsoppheng og en svingarm, spiralfjærer, olje-dempet bakhjulsoppheng. Den 400 har den samme fremre system og en link-type, spiralfjær, olje-dempede bakre system. The Silver Wing har en hydraulisk gaffel fjæring foran og en svingarm bakhjulsoppheng med doble hydrauliske støt og fem-plassering våren-preload justeringsmuligheter. Den Burgman 400 og Silver Wing begge har en V-reimdrift mens Burgman 650 har en drivenhet.
Størrelse og stil

Alle tre sykler har en akselavstand på ca 62,5 inches, men Suzukis er litt lengre enn Honda, nese til hale. Den Burgman 400 og 650 har en egenvekt (inkludert toppet væsker) på 474 og 593 pounds, henholdsvis. Ikke overraskende, er Silver Wing i midten rundt 540 pounds. Honda har en 29,7-tommers setehøyde, kan sammenlignes med Burgman 650 er 29 inches. Den Burgman 400 er litt lavere på 28 inches. Den Burgman er årlig tilgjengelig i to farger for hver modell. Honda produserer en bestemt Silver Wing farge per modell-år. Alle tre syklene har under setet lagring stor nok for to full-face hjelmer. Eiere av begge maskinene generelt kreve Silver Wing ser litt mer ut som en sport motorsykkel mens Burgman ser mer ut som en touring sykkel.
Oppgradering

Suzuki legger ut en oppgradert versjon av 650 hvert år, kalt "executive". Denne sykkelen har ABS bremser, en motorisert frontruten, ekstra kromlister og er tilgjengelig i en enkelt distinkt farge hvert år. Honda begynte å produsere en ABS-modell i 2008. Alle tre syklene har oppgraderingsmuligheter, inkludert utvidet frontruter, top-bokser (også kalt trunk tilfeller), harde og myke saltasker, og tilpassede seter. Alle har muligheten til å ha ettermarkedet lydanlegg installert.
Deler og service

Når det gjelder tilgjengelighet og pris på deler, samt tilgjengeligheten av mekanikk kvalifisert å reparere sykler, den Burgman og Silver Wing er om selv. Noen makt sports forhandler for enten helt klarer vedlikehold og reparasjoner. De fleste andre sykkelbutikker som håndterer scooter reparasjoner kan enkelt ta vare på oljeskift og dekk erstatning. Mange Vespa forhandlere vil ta på seg mer kompliserte reparasjoner for enten sykkel. En gjennomgang av scooter fora avslører at folk oppfatter Burgman som litt enklere i forhold til eieren å utføre mindre vedlikehold, men denne informasjonen er rent anekdotiske.
Pris

2009 Burgman 400 hadde en produsentens veiledende pris (MSRP) på $ 6599. MSRP for 2009 Burgman 650 var $ 8699 for standard modell og $ 9799 for den utøvende. Honda Silver Wing 2009 MSRP startet på $ 8499.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/scooters/120678.html