Kanskje 2-takts motorolje fanger øyet i butikken. Med alle formlene og vekt av olje tilgjengelig, kan det vise seg å være forvirrende. Men, det er en stor forskjell mellom to-syklus og vanlig motorolje. 2-takts vs 4-takts Applications

firetaktsmotorer inkluderer biler, lastebiler og bobiler. To-takts motorer (også kalt 2-takt) er mer vanlig på utstyr som gressklippere, motorsager, jet-ski, og snøscootere. I de tidlige årene av to-takts motorer, Sør Sound Kapittel Puget Sound Anglers forklarer, ble 30W SAE automotive olje som brukes.
Smøring

Men 2-takts motorene er fundamentalt forskjellig fra 4-takts motorer. En 2-takts motor tar i drivstoff, komprimerer og combusts, så eksos, i to bevegelser med stempelet i stedet for fire. To sykluser har heller ikke et oljereservoar eller veivhuset, og oljen smører den interne motor som det brenner. Dette fører til et behov for en annen olje formel.
2-takts olje Må brenne rent

Brukes for 2-takts motorer siden 1960-tallet, 2 -syklus motorolje, i motsetning til vanlig motorolje, forbrukes under den forbrenningsfasen av motoren. Av denne grunn må det ikke bare smør godt, men Combust ren, for å unngå tilsmussing av motoren. Det må også begrense utslipp av biprodukter i miljøet.
Blanding 2-takts olje

To-takts olje blandes direkte med drivstoff, i motsetning til et fire-syklus. Mens noen programmer blande drivstoff og olje uavhengig, andre må være pre-blandes for hånd.
Bilder Forholdsregler

For lite olje i drivstoffet gjør at motoren går for magert og varm (oversette til mindre strøm, overoppheting og mulig beslag.) For mye olje kan føre til at motoren kjøres rike, foul pluggene, og gi mindre strøm. Det kan også føre til overoppheting. Så viktig drivstoff til olje forholdstall og riktig olje er viktig. Bruk en 2-takts motor olje, og kjøre et drivstoff til olje blandingsforhold på 50 til 1 hvis du er i tvil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/scooters/120650.html