Elektriske biler har kommet i forgrunnen i en dag med stigende energikostnader. Den beste transport valg for lokale turer innenfor all-inkluderende fellesskap og feriesteder kan være et økonomisk elektrisk scooter reiser på 10 til 15 mph i stedet for en to-tonns bil bremse hver 300 meter for å dytte over en fartsdump. Dette uten frills to-wheel elektrisk scooter er laget for å få deg over nabolaget trygt og komfortabelt mens du nyter naturen. Totalt Strategi

elektrisk scooter er bygget på en enkel plattform med to mini-sykkel stil hjul, blir bakhjulet drevet og forhjulet montert i en gaffel fabrikkert fra en-tommers firkantet stålrør med en veggtykkelse på 0.095 tommer. Rammen består av en enkel rektangulær boks struktur med en varig plattform med to komfortable gummi fotstøtter, en på hver side. Hele power-tog inkludert motor, DC-til-AC strøm inverter, og marine batteri ligger i setet pidestall som er 2 meter lang, en 1/2-feet bred og 2 meter høy. Setet pidestall har en komfortabel støpt pute sete som hengsler å gi tilgang til de kjøre tog komponenter under. Føreren styrer elektrisk scooter ved hjelp av styret. Bremsing oppnås med tvilling foran og bak plater med mekaniske bremsekalipere med klem håndtak på styret.
Drivverk Strategi

elektrisk scooter benytter en vanlig 1/3 hestekrefter, kontinuerlig drift helt lukket motor, den type som brukes på mange elektroverktøy. Disse motorene krever 115 volt vekselstrøm, 60 hertz, som er levert av en dyp uavgjort 12-volt DC marine batteri gjennom en 800-watt DC til AC inverter. Motoren eneste kontroll er en bryter på en fjærbelastet tommel spaken som gjør det enkelt intermitterende aktivering i henhold til sjåførens hastighet krav. Et innebygd batterilader gir praktisk overnatting lading fra lav kostnad for å spole vedlikeholdslading. Motoren driver bakhjulet via en to-trinns reduksjon tog som består av et 60-tanns tannhjul på drivhjulet, og 12-tann-antall kjedehjul 35 på en jackshaft kjøre den. Den jackshaft er drevet av en 6:01 cog belte reduksjon stasjonen med en 10-tann trinse på motorakselen, og en 60-tann tannhjul remskive på jackshaft. Både jackshaft og aksel tur på olje-impregnert bronse lagrene.
Construction

Start med rammen, som bør være en-tommers firkantet stålrør . Den fremre gaffel består av to forover vinklede avstivere som er koblet sammen på toppen av tre horisontale tverrbjelkene. Mellom disse bjelkene er to langsgående projeksjon bjelker fra hovedrammen, svinges med en 12-tommers lang ½-tommers stål bolt med låsemutter. To 3-tommers lange, en 1/2-inch spiralfjærer mellom gafler og rammens bjelker gi en grad av fjæring til fronten. Bakhjulsopphenget ligger under setet, og gir den andre halvparten av rytterens demping. Hovedrammen bjelker løse inn en rektangulær plass rammen av en-tommers firkantet stålrør, som strekker seg bak bakhjulet er monteringshemper.
Prøvekjøring

Etter konstruere din elektrisk scooter, eksperimentere med å kontrollere hastigheten med på-bryter. Disse motorene har svært gode dreiemomentet, og stasjonen kombinasjonen bør akselerere raskt og cruise rolig på ca 10 mph.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/scooters/120649.html