Bygd for å vare, bruker Yamaha LC50 Champ, en scooter fra 1980-tallet, en enkel design. I motsetning til mange moderne scootere, som har plast komponenter som kan bryte lett, er det Yamaha Champ et metall maskin. Motoren har også en enkel struktur, og mange eiere kan enkelt vedlikeholde og reparere den. Selv Yamaha produserte scooter flere tiår siden, er det fortsatt et populært valg blant scooter entusiaster som i 2010. Motor

The Champ er en to-takts, olje-injisert motor. Det har ikke en elektrisk start som mange av Honda og Suzuki scootere. Den bruker en automatisk kuk når rytteren engasjerer kick start. Systemet er egentlig et vakuum som åpner drivstoff linjer for å starte sykkelen. Det kan ta flere spark starter før de motoriske funksjoner fordi drivstoffet må nå forgasseren. Scooteren har ikke en primer for å pumpe drivstoff inn i forgasseren før du prøver en start.
Kosmetikk

The Champ kom i flere lager fargekombinasjoner, inkludert rød-og -hvitt (den vanligste) og blå og hvit. Scooteren har en single-bjelke frontlys, foran og bak fendere og pidestall-stil fotstøtter. Den har en enkelt bremselys i den bakre og en liten for oppbevaring av utstyr. Det er bare stort nok for en enkelt rytter;. Riding dobbel er ustabil og farlig
Driving

Enkel å kjøre, har Champ bare to hastigheter og når topphastighet raskt. Den har en maksimal hastighet mellom 30 og 35 miles per time. Sykkelen skifter gir automatisk. Rytteren styrer med gasshendelen ligger på høyre håndtak. Scooteren har også bremsespakene på styret, med den vanlige kombinasjonen av front brems på venstre side og bak brems på høyre side.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/scooters/120630.html