RVs vanligvis har to batterier: en chassis batteri som tar seg av bil-funksjoner, og en coach batteri som driver "hus" kretser. Begge er kablet på en lignende måte: Strømmen må leveres til batterier for å holde dem ladet, må strømmen bli gjennomført fra batteriene til en sikring eller effektbryter bord, og en retur - eller negative - krets må gjøres mellom batterier og kjøretøyets chassis. Du trenger
ventilert batteri (tilleggsutstyr)
Terminal klemmer
Wrench
Socket sett (valgfritt)
Svart ledning
Rød ledning
skrutrekker
Øyeterminal
Crimpverktyg
Vis flere instruksjoner
en

Lag en plassering for treneren batteri som er trygt. Lading av batteri utstråle varme, og funksjonsfeil batterier kan avgi eksplosive og brennbare gasser: Batteriet må plasseres slik at ingenting brannfarlig kan komme i kontakt med det, og hvis det ikke er av den forseglede type, må det være i en proprietær lufttett batteri . boksen ventilert til utsiden av RV
2

Koble lading ledningen til den positive polen på batteriet; stangen vil bli merket med en "+"-symbolet. Alle bil-butikker selger de riktig store klemmene for batteripolene, den positive polen er vanligvis større enn de negative. Følg instruksjonene som følger med terminalen klemme produsenten å feste den skikkelig og fast til den tunge ledningen fra RV ombord lader, skikkelig kalt en "converter lader." Omformeren Laderen kan vanligvis finnes boltet til RV gulvet i nærheten av det punkt hvor den landtilkoblingsskap kabelen går inn i kjøretøyet. Klemmene er vanligvis festet på plass med en riktig størrelse skiftenøkkel eller rørtang, snu en mutter med klokken til en fange bolt.
3

Opprett forbindelse til dynamoen slik at når motoren er kjører, lader det treneren batteri. Dette gjøres gjennom en enhet som kalles en "isolator." Den isolator prioriterer kostnader til chassiset batteriet så det er alltid holdt på sitt optimale nivå, og deretter skifter kostnad til coach batteri. Følg alle instruksjonene som følger med isolator i å gjøre denne kretsen, vanligvis, skal ikke mindre enn 8-gauge brukes - tyngre hvis løpet er ekstremt lang. Wire med rød isolasjon er konvensjonelt brukes til dette formålet.
4

Fest "nedstrøms" live forsyning til en sikring eller effektbryter bord. Igjen bruker ikke mindre enn en 8-gauge, med rød isolasjon, holde den så kort som praktisk mulig. Koble den ene enden av ledningen til den positive terminalen på coach batteri, og den andre enden til live bussen av sikringen bord. Live bussen skal være tydelig merket. Vanligvis en klemme er bygget inn i den ene enden av bussen som strammes ved hjelp av en skrutrekker
5

Koble den negative polen på batteriet til kjøretøyets chassis; den negative polen er merket med en "-". symbol. Bruk en lengde av tråd like tung som den som brukes for de positive forbindelser, og igjen holde løpe så kort som mulig. Wire med svart isolasjon er konvensjonelt anvendes for dette formål. Fest batteriet enden av ledningen ved hjelp av en proprietær terminal klemme, og bruke en eyelet terminal - sett med en krympetang -. I den andre enden for å feste ledningen til en tung bolt som er festet til bilens chassis

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/rvs/117283.html