Ford Motor Company introduserte sin Econoline van i 1961. Disse varebiler fortsatt ble bygget i 2010 i en rekke varianter. Ford bygget en rekke salgsfremmende varebiler, referert til som en Transit, Transit to og Transit 3, for å fremme sin Econoline van serien. Hver av disse salgsfremmende varebiler var et håndlaftet rase bil laget for å se ut som en Econoline. I 1984 bygde Ford 2 Transit, også kjent som "Supervan." Engineplacement

Mest Econoline varebiler i 1984 kom utstyrt med en motor montert i en kort, foran motorrommet. Tidligere Econolines hadde en midtmontert motor, som ligger like under og bak forsetene. The Transit to eller Supervan ligger en ultra-high-performance racing motor i lasterommet.
Resultatutvikling

1984 Supervan er bygget på en sjelden sett C100 rase chassis , utstyrt med full racing fjæring og store skivebremser for enklere kjøling. Den massive 590 hestekrefter kommer fra en 3,8-liters Ford VFL racing motor. Den Supervan har standard Econoline kroppen, men det er tilpasset for racing. Egendefinerte funksjoner inkluderer ground-effects, air jævla, hjul fakler, massive kjølekanaler og en bakre spoiler. Den Supervan kan akselerere fra null til 60 mph i tre sekunder og null til 100 mph på 6,5 sekunder, noe som gjør det raskere enn nesten noen produksjonsbil bygget på den dag.
Racing

p Med sterkt publiserte opptredener på racerbaner, trakk Supervan oppmerksomhet til modellen. Kjendis test-førere som kjent rallyfører og hallomann Jackie Stewart lagt til kampanje. Det var vanskelig å ignorere en van som i gjennomsnitt 108 km /h på æret Silverstone racing circuit.
Tidlig Conversion Vans

Transit to Supervan er ikke forveksles med tidligere Ford konvertering varebiler. Konkurrerer med miniatyr RVs fra Volkswagen, Ford og etter-markedet customizers produsert en rekke konvertering varebiler. En slik van, bygget tidlig på 70-tallet var en Ford Econoline utstyrt med en sovende og andre RV fasiliteter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/rvs/117187.html