Fra slutten av 1970-tallet gjennom tidlig på 1990-tallet, produsert Toyota et halvt tonn pickup lastebil chassis som ble ofte brukt av RV utbyggere å lage miniatyr bobil. National RV fra Perris, California, var en slik produsent. Fra 1979 gjennom 1990, National bygget og solgt disse fritidskjøretøy under Dolphin navn. Typer

I 1982 produserte Dolphin en 20-fots modell av sin bobil skall for den halvt tonn Toyota chassis. Bilen var tilgjengelig med enten en firesylindret manuell eller automatisk girkasse. Interiøret ble lagt ut med en konvertible sofa, lite kjøkken, lite bad med toalett og forfengelighet, og en dobbeltseng over lastebilen førerhuset.
Engine

Alle 1982 Toyota Dolphin RVs brukte Toyota 22R motor, som hadde 96 maksimale hestekrefter ved 4800 omdreininger og maksimalt dreiemoment på £ 129-meter ved 2800 RPM. Motoren var en firesylindret modell med drivstoff levert i form av en forgasser. Om teknisk underpowered for hvor mye vekt lagt til av treneren produsenten, var 22R en vellaget og pålitelig motor som har fortsatt å drive 1982 Dolphin nesten tre tiår senere.
Warning : bakaksel Problemer

Før du kjøper en 1982 Toyota Dolphin RV, være sikker på at bakakselen er byttet ut, eller være forberedt på å betale opp til $ 2000 for å få inngrepet gjort. Fordi ved første Toyota produserte chassis uten påvente av at det ville bli brukt til å bygge bobil på, var bakakselen ikke sterk nok til å tåle all vekt som trener produsenter - National RV inkludert - bygget på toppen av det. Som et resultat av dette var katastrofal svikt aksel mulig. (Bakakselen ville ryke.) For detaljerte instruksjoner om hvordan du kan fortelle om din 1982 Toyota Dolphin har hatt akselen utskifting utført, gå inn på linken i Resources.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/rvs/117121.html