femte hjulet camperne råd til funksjon, størrelse og luksus av sammenlignbare bobil på om lag en tredjedel til halvparten av prisen. De krever truck-skala dumpere, skjønt, og deres evne til å trekke biler og hale frakt eller motorsykler på baksiden er begrenset i forhold til fullt integrert bobil. Det er imidlertid mulig å legge en lys motorsykkel eller scooter løft til baksiden av svingeskiven campingvogn hvis de har en vesentlig ramme som kan ta den ekstra vekt og svaie laster på baksiden av campingvognen. Du trenger
Motorsykkel dumperen rack, 600-kilos kapasitet, kanalisert Klasse III stikk Type | 1-5/8-inch dybde metall framing strut
2-tommers tung firkantet stålrør
Stick sveiser med stenger
Trailer vinsj med kabel, 1500-kilos kapasitet
Diverse maskinvare
klasse III ramme stikk
Vis flere instruksjoner
1 To femte hjulet RV tilhengere.

Sjekk den femte hjul campingvogn ramme for å sikre at den har styrke og tilgjengelighet å forlenge motorsykkelen heis. I tillegg sjekker den campingvogn hjul og hjuloppheng å sikre at det er tilstrekkelig til å støtte en lett motorsykkel på sitt ekstreme bak.
2

Mål avstanden i meter fra sentrum av den bakre mest rattet i campingvogn til et punkt 2 meter bak camper, og multiplisere resultatet med motorsykkelen sin vekt pluss 100 pounds. Du må kanskje kompensere ved å flytte litt vekt fremover i campingvogn å oppnå en tilsvarende vekt-distanse produktet i forkant av camper hjul for å opprettholde riktig femte hjulet lasting faktor.
3

Finn Klasse III ramme stikk å bolt til bobilen sin ramme. Du må kanskje tilpasse rammen stikk med en tung stål vinkel. Bolt stikk til bobilen sin ramme.
4

Kutt stikk tungen av motorsykkelen dumperen ca 12-inches foran dumperen rampe (den siden som ville gli inn i stikk). Sveise en 12 cm stykke av tung firkantrør til tungen på dumperen å danne en T. Tilsvarende sveise en annen 12 cm stykke til enden av en 6 cm stykke av forsiden av tungen som ble avskåret hauler. Ytterligere styrke denne T ved bolting diagonale avstivere fra T inn i sidene av rammen stikk.
5

Weld to 3-fots stykker av firkantrør spankulere vertikalt til endene av både Ts, for en total på fire. Deretter sveises to 34-tommers biter av den kanaliserte sylinder til toppen av endene av begge Ts, så vel som til de firkantede rørene ved siden av dem. Sveise en 16-tommers stykke firkantrør over ryggen av de fire rørene på hver T. Pass på å ikke blokkere åpningene på toppen av de kanaliseres struts.
6

Slide en kanalisert spankulere tralle ned hver av de to kanalisert struts på dumperen. Skyv fjærbelastet kanal mutteren med en U-brakett løst boltet. Gjenta det samme i motsatt rekkefølge på montert kanalisert strut, blir det dolly satt inn sist.
7

Gjennom-bolt de fire tamponger til de respektive U-braketter og stram med selvlåsende muttere. Den dumperen vil nå gli opp og ned jevnt og positivt på hjul sporene på avskrapt kanalisert struts.
8

Monter trailer vinsj til bakovervendt side av motorsykkelen dumperen. Før kabelen under bunnen av hauler og under en stål-wiretrekk å ta en oppadgående 90 graders omdreining og feste til den øvre faste horisontal avstiver. Sveiv håndtaket for å heve motorsykkel dumperen. Når den er fullt oppreist, rute en lang hengelås hasp gjennom hullene i kanalisert spankulere å låse fast.
9

Rengjør og behandle alle utsatte stål med en industriell karakter antirustfilm finish.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/rvs/117041.html