Utviklet som et joint venture mellom japanske bilprodusenten Suzuki og amerikanske bilprodusenten General Motors ble Geo Metro solgt i USA 1989-1997, da det ble omdøpt til Chevrolet Metro. Geo Metro var kjent for sin kompakte størrelse, lave prislappen og små, drivstoffgjerrige tre-og fire-sylindrede motorer. Det finnes flere vanlige problemer som herjer Geo Metro, som eiere og potensielle kjøpere av brukte modeller bør gjøres oppmerksomme.
mekaniker skiftenøkler
Fuel Economy

En av de hyppigst siterte problemer med Geo Metro er en manglende evne til å oppnå sine annonserte eller forventet drivstofføkonomi. Dette kan skje for en rekke årsaker, blant annet generell slitasje på motoren og drivstoff levering system eller kjørevaner som forårsaker mer drivstoff som skal brukes enn nødvendig. Mens de tre-sylindrede versjonen av Geo Metro ble vurdert for 49 miles per gallon i landeveiskjøring og 46 miles per gallon i bykjøring, har mange Metro sjåfører opplevd tallene betydelig under disse.

Motor

Mange Metros har hatt motorproblemer, alt fra mindre til alvorlig. Generelt, disse er på grunn av alder av mange Metros på veien og det faktum at, som en økonomisk bil, første kvalitet var under gjennomsnittet. Noen Metro motorer har vært kjent for å brenne olje, som kan håndteres ved å legge olje til hvis beløpet tapt er ikke for stor. I andre tilfeller, blåst hode pakninger eller andre katastrofale feil resultere i behov for en helt ny motor. The Metro motoren er også kjent for å være vanskelig å starte i kaldt vær.
Eksos

Mange Metro eiere har også hatt til å betjene sine kjøretøy "eksosanlegg. Utover rustne eksos komponenter som trenger utskifting, Metro eiere ofte erstatte katalysator (en spesielt kostbar prosedyre). I tilfeller der katalysatoren må byttes ut, Metro eiere opplever ofte lavt drivstofforbruk og en økning i utslippene (kanskje resulterer i en mislykket utslipp test). Eksos ventiler i Metro motor er også utsatt for svikt.
Transmission

Metro var tilgjengelig med enten manuell eller automatisk girkasse. Begge versjoner har vært kjent for å oppleve flere ulike problemer. 1991 og 1992 modeller med automatgir var spesielt utsatt for væsken inn motoren og girkasse fester, noe som resulterer i en vibrasjon under kjøring i revers. For Metros utstyrt med en manuell girkasse, utstyr glidning og generell slitasje på kopling er noe vanlig også.
Bremser

Endelig er Geo Metro kjent for problemer involverer bremsesystem. Metros har skivebremser foran og bak trommel bremser, som begge har skapt problemer for enkelte eiere. Mellom 1990 og 1994 var ujevn lug mutter dreiemoment ofte ansvarlig for vridd rotorer på bremsene foran, noe som resulterer i pedal vibrasjoner under bremsing. Andre eiere har rapportert en fast parkeringsbrems, lekker bremseslanger og bremser med utilstrekkelig bremsekraft.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112349.html