The 1970-1988 og 1995-2007 Chevrolet Monte Carlos var i utgangspunktet luksus coupes at i de to første årene av produksjonen hadde pretensjoner i utførelsen feltet, mye takket være deres Muncie fire-trinns manuell girkasse. Når Chevrolet eliminert gulvet Shifter og 1970 gass kriser fulgt, avgjorde Monte Carlo i midten alder med en moderat drevet V-8 og uinspirerte tre-trinns automatgir og manualer inntil 1980 200-4R og 1990-tallet 4T60-E/4T65-E automatisk kom. Bakgrunn

Monte Carlo gjorde sin debut i 1970 som Chevrolet sitt tilbud innenfor en to-dørs personlig luksuriøs kupé med high-end interiør avtaler og kraftig motor som setter Monte Carlo mellom det eksklusive Buick og luksus Cadillac . Sin V-8 motorer ble generelt parret med en to-eller tre-trinns automatgirkasse, men kan være utstyrt med en fire-trinns manuell.
TH350

1970 Monte Carlo inneholdt en Turbo TH350 tre-trinns automatisk girkasse, anses å være kanskje General Motors 'mest kompakte og sterkeste automatisk. I fellesskap produsert av Chevrolet og Buick, var det et populært alternativ i 1969 Camaros før han ble Monte Carlo drivverk som flyttet 250-hestekrefter V-8 med £ 345-fot dreiemoment.

Powerglide

to-trinns Powerglide var Monte Carlo sin base automatisk, som kom sammen i 1948, og ble opprinnelig plassert i oppskalere Chevys og Pontiac. Ved begynnelsen av 1960 byttet GM fra støpejern til aluminiumskonstruksjon. Etter den tid Monte Carlo ble introdusert til markedet, var Powerglide allestedsnærværende i nesten alle Chevys drevet av 350-kubikk-tommers V-8s før faset ut i 1970-årene.
No Hot- rodding

For å understreke sin personlige luksusbil status, droppet Chevy sin gulvmontert Muncie M20 og M21 fire-trinns manuell girkasse, med girutvekslinger av 2.56:1 og 2.20:1, henholdsvis. Muncie rykte for å utvikle høy ytelse sendinger, inkludert M22 "Rock Crusher" funnet i korvetter, gjorde Monte Carlo en førsteklasses kandidat for tilpassing. Dens fravær nektet ville være varme rodders med dyr smak å utføre konkurransedyktig lineær racing.
Nedbemanning

Ved slutten av 1970-tallet, led amerikanske bilister gjennom to bensin mangel , og Chevy svarte med å begrense drivstofforbruket med mindre motorer. Valget av sendinger har også endret. 1978 Monte Carlo nå omtalt et beskjedent drevet V-6 kombinert med en base Muncie Saginaw tre-trinns manuell girkasse. Den Muncie M20 og M21 firetrinns manualer også returneres.
1984 til 1985 Super Sports

I 1984 kom de Monte Carlo Super Sports utstyrt med Turbo Hydramatic 200 -4R automatisk med overdrive. Introdusert opprinnelig i 1982 for Cadillac, Pontiac, Oldsmobile og Buick, fant 200-4R sin vei inn i de eksklusive Chevys, inkludert Monte Carlo SS. Overdrive forbedret drivstofføkonomi, mens 3.73:1 girutveksling i 1985 modellene pumpet opp dreiemoment for bedre get-up-and-go.
4T60-E/4T65-E Automatic

4T60-E fire-trinns automatisk ble lansert i 1992 og ble omtalt i 1993-1996 Monte Carlos, etterfulgt av lignende 4T65-E automatisk for 1997-2003 modeller. "E" betegnelsen står for "elektronisk styrt" torque converter clutch en overdrive transaksel. En 4T65E-HD heavy-duty versjonen følges for å håndtere de kompressormatet V-6 motorer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112339.html