En lokomotiv drag, eller kobling, kobler lokomotivet til jernbanevogner at det trekker. Den trekkraft er den maksimale kraft i lengderetningen at lokomotivet kan utøve gjennom draget sin, og er basert på egenskapene til lokomotiv og rails den reiser videre. Den trekkraft starter i lokomotivet motor og er overført gjennom drivhjulene til rekkverket. Du trenger
Kalkulator
totalvekt
Koeffisient av hjul /skinne friksjon
Kjøretøy moment
Gear reduksjonsverdien
Radius av drivhjulet
Show Mer Instruksjoner
en

Beregn rullemotstand (RR) av lokomotivet ved å multiplisere totalvekt (GWV) av lokomotiv ved friksjon mellom hjul og skinne. For stålfelger på stålskinner, kan friksjonskoeffisienten være konservativt anslått til 0.002. Enheten for rullemotstand er enten newton (metrisk) eller pund (US).

RR = GWV * 0.002
2

Beregn utgående dreiemoment (OT) av lokomotivet ved å multiplisere kjøretøyet dreiemoment (VT) ved nedgiring ratio (GRR). Enheten for utgående dreiemoment er enten newton-meter (metrisk) eller tomme-pund (US).

OT = VT * GRR
3

Beregn frem kraft utgang (FFO) ved å dividere utgående dreiemoment (OT) ved radius på drivhjulet (r). Radiusen bør måles i meter eller tommer for å matche enhetene i utgående dreiemoment. Den videre kraft produksjonen vil ha en enhet av enten newton (metrisk) eller pund (US).

FFO = OT /r
4

Beregn trekkraft (DP) ved å trekke rullemotstanden (RR) fra forover kraft utgang (FFO). Enheten for trekkraft er enten newton (metrisk) eller pund (US)

DP = FFO -. RR

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112316.html