Siden de tidlige dagene av bil, da bilene kunne bare reise til moderate hastigheter, har mål om å produsere raskere biler motivert mye bilteknologi. Dagens raskeste biler kommer fra flere kategorier, men den øverste tillatte hastighet på en bil kan også bestemmes av ytre faktorer. The Land Speed ​​Record

De raskeste biler av alle er de som konkurrerer om fartsrekord på land. En fransk organ kjent som Fédération Internationale de l'Automobile, eller FIA, sertifiserer kjøretøy for konkurranse og bekrefter resultatene. Kort tid etter begynnelsen av det tjuende århundre biler begynte overgår den 100 kilometer per time benchmark. Gjennom 1950 og 1960, toppet land speed biler 500 miles per time. I dag tilhører landet fartsrekord til en britisk-designede bilen kjent som Thrust SSC, som oppnådde en toppfart på 766,609 miles per time.
Produksjon Biler

En annen klasse av biler som konkurrerer om tittelen raskeste bil er serieproduserte biler, som må produseres i tilstrekkelig antall og selges til allmennheten for å kvalifisere seg. Foreløpig er den raskeste serieproduserte bilen SSC Ultimate Aero, som har blitt sertifisert av Guinness Book of Records som å være i stand til å gjøre 257 miles per time. Før SSC Ultimate Aero, var den raskeste serieproduserte bilen Bugatti Veyron, som har blitt produsert av tyske bilprodusenten Volkswagen siden 2005. Veyron kan gjøre 253 miles per time og koster rundt $ 1.7 millioner, og er den dyreste produksjonen bil.

Race Cars

Race biler varierer mye i gjelder deres toppfart på grunn av ulike restriksjoner på deres mekanikere og hvilke typer spor de kjørte på. Formel 1 racing skryte av noen av de raskeste syklistene, og en F1 bil av japanske bilprodusenten Honda sette en rekord på 246,983 miles per time når testet utenfor banen. I faktiske racing scenarier, kan både F1 og NASCAR lager biler overgå de 200 miles per time barriere på anledningen, men hastigheter mye i overkant av 200 km /h er uvanlig.
Fartsgrenser
< p> Selvfølgelig, den raskeste hastigheten en bilmotor og mekanikk kan produsere er ikke nødvendigvis den raskeste tillatte hastighet. Fartsgrensene på de fleste hovedveier etablere en sikker hastighet for alle sjåfører til å bli liggende under. Enkelte biler har speedometers som kan maks ut på 85 eller 110 miles per time, videre nedslående fartsovertredelse. Andre faktorer, som for eksempel veier, værforhold, og kvaliteten av bilens dekk er like mye en faktor i å bestemme hvor fort den aktuelle bilen kan gå i praksis som noe annet.
Governors

p Det er også visse tilfeller av mekaniske eller elektroniske systemer som brukes til å begrense bilens toppfart. Struping platene er en kontroversiell funksjon i olabil krets, kutte ned på strømmen av motorer (og dermed toppfart) i et forsøk på å fremme sikkerhet og mer konkurransedyktig balanse. Noen sportsbiler har elektronisk begrenset hastigheter, noe som tillater dem å bli solgt for gatebruk og redusere sjåførens forsikring kostnader. Når slike biler er modifisert for racing, kan den elektroniske hastighetsbegrenser komponenter være det første fjernet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112286.html