General Motors har produsert dusinvis av ulike væskekjølte motorer for Chevrolet, Pontiac, GMC, Oldsmobile og Pontiac. Fortid og nåtid powerplants inkluderer inline fire-og seks-sylindre, V-6, den langvarige small-block V-8, den musclebound big-block V-8, Corvair flat firesylindret, LT og LS-serien , og dagens vortec motorer. GMs Chevrolet var lojal mot den sekssylindrede motoren i to tiår før utvikle den svært populære små-og big-block V-8s. Historie

chevrolets var utstyrt med sekssylindrede motorer for en kort periode etter at den sluttet General Motors i 1917. Fra 1919 gjennom 1928, ble Chevys bare drevet av inline firesylindrede motorer. I 1929, den solide og drivstoffgjerrig sekssylindret "Stovebolt Six", så kalt fordi bolten hoder så ut som komfyr bolter, ble introdusert, ifølge antiquechevy.com.
Betydning

Ford utviklet en kraftig V-8 i 1932, men GMs Chevrolet forble med straight-seksere i nesten to tiår på grunn av sin 18 mpg evne og lang levetid. "Blue Flame", oppkalt etter fargen på motorblokk, debuterte i 1934 og ga 15 flere hestekrefter enn de eldre rett-seksere, ifølge antiquechevy.com.
Air- Avkjølt Detour

1960-1969 corvair ble tilbudt å konkurrere mot den populære Volkswagen Beetle. Den corvair var utstyrt med en horisontalt motsetning luftkjølt fire-sylindret motor, men det genereres betydelig mer hestekrefter enn Beetle med en 80-hestekrefter 2,3-liters versjon, ifølge antiquechevy.com.
New Størrelser

General Motors introduserte sin small-block 265-kubikk-tommers V-8 i 1955. Det var kompakt og kraftig uten å ofre for mye i gass kjørelengde. The big-block V-8 ble lansert i 1958. The big-block spilt en viktig rolle i muskel-bil krigene i slutten av 1960 og tidlig 1970-tallet med sin massive 396 -, 425 -. Og 454-ci motorer
teknologiske fremskritt

LT V-8 slutt erstattet small-block V-8. Overlegen teknologi i LT-serien inkludert aluminium hoder, en omvendt-flow kjøling system for å kjøle hodene før blokken og elektroniske kontroller. Disse nye egenskapene tillatt motoren å kjøre jevnere, kjøligere og mer økonomisk, ifølge superchevy.com. LS-serien er det big-block V8-versjonen ble introdusert i 1997 og konstruert for rear-wheel-drive GM biler.
Northstar System

Northstar dukket opp i 1991 og var GM svar på den nye europeiske dual overhead cam V-8s. GMs "Northstar system" matchet V-8 med en sofistikert hjuloppheng, styring og bremsing system. Motoren var basert på Corvette ZR-1 V-8 som ble designet av Lotus, som var eid av GM. Den brukes først og fremst i Cadillac.
Vortec

275-hp Vortec 4200 4,2-liter ble innført i 2002. Den Vortec navn er basert på GMs teknologi som skaper en "vortex" i brennkammeret for å skape en bedre luft-drivstoffblandingen å øke hestekrefter. Det er den primære motor som brukes i GM-biler i dag. Den Vortec 4300 4,3-liters V-6 brukes i GM minivans, i full størrelse varebiler og kompakte lastebiler. Den kompakte Vortec 4800 4,8-liters V-8 dukket opp i 1999 Chevy og GMC lastebiler. Det ble unnfanget for å utvikle mer effektiv bruk av hestekrefter i en mindre motor. En ny balanse akselen bidrar til å minimere motor vibrasjon. I tillegg bruker en fleksibel drivstoff versjon 85 prosent etanol, ifølge Novak-adapt.com.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112280.html