The Hemi-motoren bruker en skålformet halvkuleformet forbrenningskammeret hvor ventilene er vinklet for å skape et større kammer til rette for bedre luftstrøm for mer kraft. Chrysler perfeksjonert Hemi starten i 1948 etter flere andre bilprodusentene ikke klarte å gjøre det effektivt. Den Hemi har vært en del av Chrysler motor arsenal siden da. I dag utstyrer Chrysler sine biler og lastebiler med 5.7-og 6.1-liters Hemis. Bakgrunn

Mens Chrysler navn er synonymt med Hemi-motor, gjorde bilprodusenten ikke oppfinne det, men bare perfeksjonert sitt bruk. Den Hemi dateres minst til 1912, da Peugeot ingeniører utviklet en oppdemmet tak kamret motor for sin Grand Prix racerbil. Bilprodusentene Delage, Ballot, Bugatti og Chevrolet alle tok en sprekk på å utvikle en Hemi i 1920 og 1930.
Airflow fiaskoen

Fremveksten av de første Hemis nesten didn 't skje. Chrysler på slutten av 1930-tallet gjennom de tidlige 1940-tallet ble opprulling fra sin ypperlig konstruert 1934-1937 Airflow som ble avvist av kjøpere for å være for radikal. Det brakte Chrysler til randen av insolvens. Lamslått av svikt, trakk Chrysler ingeniører fra innovativ teknologi. De forble i dvale inntil møtt med den overlegne utfører automatisk-stasjonen Oldsmobile og Ford forbedrede V-8-teknologi.
Early Years

Mens bygge militære kjøretøy og motorer under andre verdenskrig, begynte Chrysler eksperimentere med forskjellige anvendelser av Hemi, inkludert inline fem-og seks-sylindrede versjoner og en V-6. De ble avvist for sine grove resultater før Chrysler avgjort på å fremme utviklingen av en Hemi V-8.
Hemi Godkjent

I 1948, normalt konservative Chrysler sjef KT Keller godkjent at Hemi V-8 bli satt i produksjon. Innen et par uker ingeniør William Drinkard utviklet en 331-kubikk-tommers Hemi V-8. Motoren var å ha en minimum levetid på 100.000 miles, som var romanen for tiden.
300

nylig kåret 331 ildkraft begynte å vises i Chrysler konsept biler i 1951. For 1955 årsmodell, tidsbestemte Chrysler innføringen av 300-hestekrefter Hemi V-8 i flaggskipet sitt C300 biler til å falle sammen med designeren Virgil Exner er "Forward Look" styling.
Hemi Seks

I skyggen av de store Hemi V-8s var den ultra-lett Hemi Six. Den Hemi Seks ble lansert i 1966 med kubikk-tommers forskyvninger av 215, 245 og 265. Den grunnleggende 215 genererte en sunn 140 hestekrefter og en utmerket £ 180-fot dreiemoment. Den 265 utøvet 302 hester og en imponerende £ 320-fot dreiemoment. Den 265 kunne nå en kvart mile på 14,4 sekunder.
Race and Street Hemis

Chrysler introduserte twin-forgasseren "Race Hemi" i 1964 som inneholdt en høy -kompresjonsforhold på 12,5:1 og cross-ram manifold. Aluminum hoder ble lagt i 1965 og installert i Dodge Dart og Plymouth 'cudas. Street Hemis, ligner på rase Hemis, ble tilbudt for mid-size Chrysler biler i 1966. Gaten versjoner hadde mindre endringer i ventil tog, komprimering og inntak og eksos manifolder. I denne perioden ble den berømte 426 Hemi brukes i NASCAR racing.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112262.html