The Chrysler Conquest TSI er et produkt av et samarbeid mellom Chrysler og Mitsubishi. Den TSI, som står for Turbo Sport intercooler, er egentlig en tre-dørs Mitsubishi Starion hatchback i Chrysler klær. Mitsubishi Starion ble produsert 1982-1990, mens rebadged Conquest debuterte i USA som enten en Dodge og Plymouth 1984-1986 og deretter en Chrysler 1987-1989. Bakgrunn

The Conquest røtter kan spores tilbake til 1971 med partnerskapet utviklet seg mellom Chrysler Corporation og Mitsubishi i fellesskap å produsere og selge biler. Mitsubishi trengte et forhandlernett i USA, og Chrysler håpet å utvikle biler som bruker Mitsubishi teknologi. The Conquest /Starion var Chrysler forsøk på å utviklet en sports coupe, ifølge allpar.com. The sports coupe var en modell som tok et tiår lange hiatus på grunn av strenge amerikanske sikkerhets-og utslippskrav, men ble innført primært av japansk og Tyskland bilprodusentene.
Eneggede tvillinger Side

Den Starion /Conquest TSI sports spesialitet coupe var den high-end modell for Chrysler. Den ble opprinnelig produsert som en smal kropp versjon gjennom 1986, da som en wide-body modell til slutten av produksjonen. Chrysler og Mitsubishi enige om å selge 120.000 Starions, Cordias og Tredias som Chryslers på 70 Chrysler forhandlere over hele USA, ifølge allpar.com.
Spesifikasjoner

Den 1988 Chrysler Conquest ble drevet av en 2,6-liters inline fire-sylindret motor genererer 176 hestekrefter og 223 pund-fot dreiemoment. Det inneholdt en fem-trinns manuell girkasse eller fire-hastigheten automatisk og fikk 18 mpg i byen og 22 på motorveien. Sin akselavstand var bare 95,9 inches og sin totale lengde var 173,2 inches. Det holdt en 19,8-liters drivstofftank og veide beskjedne 2,820 pounds, ifølge allpar.com.
Egenskaper

Bilen inneholdt en seks-høyttaler AM /FM lydsystem med fem-bånds equalizer, en kassettspiller, ekstern liftgate, gass-cap utgivelse, elektriske vinduer, en midtkonsoll og valgfrie air condition som kunne lese av temperaturer på gulv og tak, ifølge allpar.com


Technica Package

Technica pakken var et alternativ som inneholdt et elektronisk instrument cluster med stemme varsler og den tilhørende navneskilt. Dashbordet inneholdt en digital kilometerteller og klimakontroll avlesning, et stolpediagram turteller og digitalt speedometer, sammen med temperatur, gass, olje trykk og spenning målere, rapporterte allpar.com.
TSI Strøm

Gjennom sin produksjon kjøre varierte 2,6-liters motoren hestekrefter 145-198. De 1986 modellene fortsatt generert 145 hestekrefter med £ 185-fot dreiemoment, som selv for 1986 ikke var bemerkelsesverdig kraft. Men det kan akselerere 0-62 mph på 8,9 sekunder, som var en utmerket tid for slike serieproduserte biler. Det kunne oppnå kvart-mil i 15,9 sekunder, ifølge autospeed.com
Produksjon End

Produksjon av Conquest endte i 1989 for å gjøre plass til Mitsubishi 300gt , som ble Mitsubishis emisjon i sportsbil markedet uten Chrysler engasjement. I dag er Conquest søkt som et samleobjekt bil. Dens utvendig styling, men ikke har holdt seg godt over tid og sin teknologi, mens cutting edge i 1980, er for det meste foreldet etter dagens standarder. Late-1980 Conquests kan starte på rundt $ 3000 med lav kjørelengde modeller i snitt rundt $ 4500 til $ 5000. Erobringene i uberørte toppklasse form har vært kjent for å gå for $ 14 000, ifølge cardomain.com

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112243.html