Siden 1937 har Saab vært blant Sveriges største industri-og industribedrifter. Med opprinnelse i utformingen av flyet, fikk Saab et internasjonalt nærvær som en bilprodusent i midten av det tjuende århundre, og var eid av General Motors i to tiår. Early History

Saab ble grunnlagt i 1937 som en del av det svenske Aeroplane Company. Forkortelsen "Saab" er faktisk hentet fra den svenske navn for selskapet. Saab ble grunnlagt i 1937 som en del av det svenske Aeroplane Company. Saabs første ordrene var for fly som skulle brukes i det svenske luftforsvaret. Etter slutten av andre verdenskrig, ble selskapet igjen med produksjonskapasitet som overgått etterspørselen etter militære fly. Ledere på Saab startet et program for design av en praktisk personbil, kjent som Prosjekt 92, på midten av 1940-tallet. Prosjekt 92 varte i fem år, og kulminerte i Saabs første produksjonsmodellen, Saab 92, i 1949.
Saab Cars

Saab 92 brakte selskapet inn i bil markedet for første gang i 1949. Bilen var aerodynamisk og tok styling pekepinner fra Saabs fly. Saab 92 har en to-takts, to-sylindret motor. Det ble redesignet i 1955 og den nye modellen ble gitt 93 betegnelsen. Den 93 inneholdt en større, firesylindret motor. I 1956 introduserte Saab 94 Saab, først kjent som Sonett, som var en to seters roadster og selskapets første sportsbil. Saab 95 ble introdusert i 1959 som en stasjonsvogn-versjonen av 93 Saab, avrunding ut modellen linjen. Med sin produksjon og kundebase vokser, inngikk Saab en avtale med Scania, en lastebil produsenten, for å dele komponenter og ny design.
Evolution

Saab introduserte 99-modellen i 1969. Saabs største modellen til nå, inneholdt den 99 en turboladet firesylindret motor og forhjulsdrift layout. Saab 99 vil være i drift til 1980-tallet. Saab opplevd rask vekst i hele 1970, å inngå avtaler med andre bilprodusenter, blant annet Alfa Romeo, for å dele plattformer og komponenter. Saab 9000 utøvende bil ble først gjort tilgjengelig som en 1985 modell. De 9000 ble tilbudt som kombi med en sedan etter flere år senere. 9000 brukte en turboladet inline firesylindret motor og kan bestilles med enten en fire-trinns automatisk eller fem-trinns manuell girkasse.
Saab Racing

Mens Saab ingeniører fortsatte å produsere nye personbiler, Saab også fått et rykte på racing kretser rundt om i verden. Saab racing begynte med Saab 92 og fortsatte gjennom 1950 og 1960, for det meste med rallybiler basert på 93 og 95 modeller. I 1980 Saab annonsert en slutt på sin racing program i et forsøk på å kontrollere kostnadene. Men i 2000 Saab ble en sponsor til flere team av Saab syklistene. I sine syklistene, som med sine personbiler, har Saab tradisjonelt vært en ledende innovatør i utviklingen av sikkerhetsteknologi, fra setebelter og støtabsorberende støtfangere til elektronisk brems overvåking og all-wheel drive systemer.

Saab dag

I 1989 General Motors kjøpte en betydelig andel av Saab og restrukturert selskapet. I 1994 ble Saab 900 ble den første nye modellen produsert under GM eierskap. Det inneholdt et utvalg av motorer, inkludert en turbolader versjon. 900 kom også i flere karosserivarianter inkludert en sedan, kombikupé og cabriolet. Saab 9-5 ble innført i 1997 som et nytt utøvende bil for selskapet, sammen med entry-level 9-3. I tillegg til 9-3 og 9-5, produserer Saab tiden den 9-7x SUV. I 2009 startet General Motors planer om å selge Saab til en gruppe norske investorer frontet av svenske sportsbilprodusenten Koenigsegg som en del av General Motors bredere konkurs restrukturering strategi. Avtalen inneholdt bestemmelser for GMs produksjon av Saab deler, slik at den nåværende modellen linjen kan bli videreført for en tid uten avbrudd.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112227.html