History of the Chevy 350
350 er avkom av small block 265-ci V-8 introdusert i 1955. GM var ikke kjent for sin teknologiske nyvinninger i den tidlige etterkrigstiden, men V-8 utført arbeidshest plikt som en effektiv, men muskuløse motor som drives av Bel Air og Corvette. Den 283 ble tilbudt i 1957, etterfulgt i 1962 av en annen populær V-8, 327.
Innards
Den opprinnelige 350 besatt en 4,0-tommers bar og 3,48-tommers hjerneslag å generere opp til 380 fot-pounds av dreiemoment, noe som gjør den til en favoritt motor for tauing. Kompresjonsforhold for 350 automatisk var 9.0:1 og for manuell girkasse 10.25:1. Hestekrefter for den automatiske ble vurdert til 275, mens den manuelle versjonen generert 300.
Debut
350 gjorde sin debut i 1967 Chevrolet Camaro og 1968 Nova. I 1969 ble 350 lagt til Impala, Corvette og Chevelle. Fra 1975 til 1980 var det bare tilgjengelig i Corvette som andre modeller forminsket sin motor alternativer som svar på 1973 og 1978 olje kriser og GMs forsøk på bedre drivstofføkonomi.
Corvette Mainstay
350 alltid hatt en spesiell plass i Corvette historie. Av 1971, var det Corvette sin standard motor. De 1971 og senere versjoner ble noe redusert i kraft til å generere 270 hestekrefter med 360 fot-pounds av dreiemoment med en 8.5:1 kompresjon. Fra 1976 til 1979 ble Corvette 350 makt reduseres ytterligere til 180 hestekrefter og 270 fot-pounds av dreiemoment. I 1980 ble hestekrefter rangert på 190..
End of an Era
350 og andre små-blokk variasjoner er utpekt som Generasjon-I motorer. Den ble erstattet av Generasjon-II LT V-8 og senere Generation III LS motorer. Selv om 350 forble frem til 2003, small-block V-8 LT ble introdusert i 1992 Corvette. LS drevet GMs bak-drive biler og lastebiler, og ble den eneste motoren tilgjengelig for Corvette etter 1997.
Dag
nordamerikanske produksjon for den opprinnelige Generation jeg liten -block V-8, inkludert 350, ble avviklet i 2003. Mer enn 90 millioner carbureted og drivstoff-injisert små-blokkene ble produsert siden 1955. Motoren forblir imidlertid i produksjonen ved GMs Mexico anlegget som en ettermarkedet motor som "Mr. Goodwrench" merkevare.
Tilgjengelighet
Mens 350 er utdatert etter dagens standarder og er ikke i stand til tangerte drivstoffeffektivitet og utslipp standarder av dagens motorer, har det store antallet av 350s produsert over mer enn 40 år garantert sin tilstedeværelse i dagens bilmarked i mange år framover. Det er ingen mangel på ettermarkedet 350 motorer og deler. For puristene som insisterer på at fabrikken opprinnelige 350 forbli i bilen sin, spesielt samleobjekter som Camaro og Corvette, nesten alle motor butikk kan overhale en 350 for mindre enn $ 2000.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112166.html