Chevy El Camino Informasjon
The El Camino fikk en ustø start i 1959 som Chevrolet svar til Ranchero, debuterte to år etter sin Ford rival og ute av stand til å fange opp i salg. El Camino ble bygget på en hybrid ramme som tilhører 1959 todørs Brookwood stasjonsvogn og Brookwood sin sedan levering kjøretøy fetter.
Utgått
El Camino er styling var mer flamboyant enn Ranchero konservative styling, med tailfins og "cat eyes" baklysene. Det var bredere, curvier og betydelig større enn Ranchero, og ble oppfattet som å ikke være like funksjonelt som Ford. En respektable 22 246 biler ble produsert i 1959, men salget falt dramatisk til litt over 14 000 for 1960, og produksjonen ble stanset.
Second Prøv
Chevrolet returnert i 1964 med en helt ny El Camino, stylet på sin populære Chevelle men uten Chevelle makt eller opsjoner. Den kom med en grunnleggende 194-kubikk-tommers eller 230 rett sekssylindret motor, eller 283 V-8. Den 327 V-8 alternativet ble lagt til senere i 1964 årsmodell.
Jackpot
El Camino, kjærlig kalt "Elco" av sine eiere, endelig traff jackpot i 1965 med diskré styling og et bredere spekter av alternativer. Den fikk en ansiktsløftning med en V-formet nese matchende sine redesignet Chevy søsken det året, og var tilgjengelig med 327-ci Turbo-Brann V-8 som genererte 300 hestekrefter.
Flere Endringer
I 1966 hadde El Camino den kraftige 396-ci V-8 og oppgradert styling for å holde tritt med de Chevelles. Det nå omtalt en helt ny horisontal speedometer med en feiende nål, og et mer komfortabelt interiør med klut /vinyl avtaler for benken og valgfrie buck seter som inneholdt en konsoll.
Super Sport &
El Camino inn muskel bil krigene i 1968 med sin Super Sport SS396 modell, idrett en 396 V-8 som ble utvidet til en 402 etter 1970. Den 402 generert 450 hestekrefter og kan treffe en kvart mile i 13 sekunder på 105 mph. Den pickup også var nå litt lengre og tyngre enn tidligere modeller, tilbake til Chevrolet stasjonsvogn ramme i stedet for Chevelle coupe.
1970
Som de fleste Chevrolet produkter av 1970-tallet, ble El Camino påvirket av olje kriser av 1973 og 1978. Body styling var større og tyngre, siden pickup fulgt langs linjene av sine personbiler kolleger, men makt ble redusert. Fra 1978 til 1987 ble det tilbudt med en mindre valgfritt Buick V-6 og til og med en Oldsmobile dieselmotor. Produksjonen flyttet til Mexico i 1985. El Camino produksjonen tok slutt i 1987 da den nye S-10 pickup debuterte.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112146.html