japanske bilprodusenten Suzuki har produsert biler siden 1955. Tretti år senere solgte Suzuki sine første biler i USA. Gjennom sin historie, har Suzuki satt automotive trender og svarte til kravene fra kundene ved å ta opp de stadig skiftende behovene til sjåfører over hele verden. Origins

Grunnlagt i 1909 av Michio Suzuki, Suzuki selskapet opprinnelig produsert vevstoler. Over første halvdel av det tjuende århundre, selskapet utvidet til å produsere motorsykler og, til slutt, biler under navnet Suzuki Motor Company, Limited.

Suzukis første bil for å være masseprodusert var tilgjengelig for salg i Japan i 1955. Kalt "Suzulight," det var den første ultralette bil, en klassifisering som ble avgjørende som Japan kom inn i verden av kjøring kultur. Den Suzulight ble drevet av en beskjeden 360cc totaktsmotor. Det var også revolusjonerende for å inkludere slike mekaniske egenskaper som rack-and-pinion styring og uavhengig fjæring.
Early History

Suzuki fortsatte å fokusere på sin svært populære motorsykler, åpne en direkte import forhandler i USA i 1963. Bil utviklingen tok en baksetet til ikke bare motorsykler, men også nye off-road kjøretøyer, inkludert den første fire-hjuls ATV.

Car produksjon gjorde fortsette å fremme, men som Suzuki tilbudt sin første varebil i 1968. Andre kompakt coupé og sedan ble utformet for å holde tritt med raskt voksende bilteknologi. Den populære Suzuki Alto (en subcompact modell, kjent som en "kei car" i det japanske markedet) ble innført i 1979 og har vært i kontinuerlig produksjon siden den gang.
Inngang til USA States

I 1981 fokuserte Suzuki på internasjonal ekspansjon. Denne strategien førte til en avtale med amerikanske auto giganten General Motors under hvilke Suzuki-modellene ville være "rebadged" og selges under Chevrolet merkevare i USA. Den første modellen til å motta denne behandlingen var Suzuki Cultus, en kompakt tre-dørs kombi som ble solgt i USA som Chevrolet Sprint starter i 1985.

Et år senere Suzuki introduserte Samurai, en kompakt, Jeep -liker SUV. Suzuki biler, til slutt selges under Suzuki navn når det stigma forbundet med utenlandske biler hadde på seg, ble umiddelbart populær som Suzuki forbi andre japanske deltakere til det amerikanske markedet med sterke salg fra begynnelsen.
Evolution

Suzuki tilbudt andre populære modeller gjennom 1980 og 1990. De fleste var små biler brakt til USA etter å bevise seg selv i det japanske markedet. Disse inkluderte Suzuki Swift, som var populær i USA som både en kombi og sedan. Sidekick SUV (og lignende Geo Metro) ble produsert i Canada under pågående samarbeid med GM. Sidekick ble en av Suzukis bestselgende og mest gjenkjennelige modeller.

Innen 2006 Suzuki så årlig omsetning i USA topp 100.000 enheter. Selskapets små, rimelige biler tillot den å tåle den generelle nedgangen i bilsalget som fulgte av den raske veksten i bensinprisene i løpet av 2000-tallet og kredittkrisen i 2008-2009.
Nye modeller

Som i 2009, og tilbyr Suzuki seks modeller i USA. SX4 Sport er en kompakt sedan som representerer Suzuki entry-level tilbud. Et derivat kombikupé er kjent som SX4 Crossover og har firehjulsdrift. Suzuki Grand Vitara er en kompakt SUV med firehjulstrekk. Den XL7 modellen er en mer up-scale SUV. Endelig tilbyr Suzuki to lastebiler, kjent som ekvator Forlenget førerhus og Equator Crew Cab. Av Suzukis full auto lineup, nærmer bare XL7 det nasjonale gjennomsnittsprisen for en ny bil på rundt $ 25.000.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112119.html