Den Detroit-baserte General Motors introduserte sin subcompact Pontiac Sunbird i slutten av 1975. Det ble tilbudt som en coupe, stasjonsvogn, kabriolet og stasjonsvogn, og ble drevet av en beskjeden inline firesylindret motor. Det ble unnfanget for å konkurrere mot Mercury Capri, Ford Mustang II og Toyota Celica. Det var moderat priset og solgt usedvanlig godt i løpet av livet sitt. Vega Components

Selv om det ikke er oppgitt som sådan, kunne Sunbird har fungert som en erstatning for den mye baktalt Chevrolet Vega, som endte produksjonen i 1977 etter en rekke kvalitetskontroll problemer. 1970 Sunbird, selv om en Pontiac, er basert på Vega H-body plattform, og er identisk med Vega bredde og kompakte 97-tommers akselavstand. Designen var ikke så sporty som på Vega, men den økonomiske coupe delte noen av de samme styling egenskaper som personlig luksus biler Chevrolet Monte Carlo og Buick Regal.
Strøm

The Sunbird ble drevet av Vega 140-kubikk-tommers inline firesylindret motor til å generere en beskjeden 78 hestekrefter. Den hadde en standard fire-trinns girkasse, men den valgfrie fem-trinns manuell og en automatisk kan bestilles. Det kan også være utstyrt med den valgfrie Buick 231-kubikk-tommers V-6 funnet på Buick Regals.
Semi-Hot Hatch

Selv ikke teknisk sett en høy ytelse hot hatch, forsøkte Pontiac å tjene penger på høy ytelse hatchback styling popularisert av Volkswagen Golf med sin egen tre-dørs kombi i 1977. Sunbird versjonen var utstyrt med en 151-kubikk-tommers motor med en Formel racing-stilvalg som inkluderte en to-barrel Holley forgasser, krom ventildeksel, racing kroppen aksenter, en spoiler og racing-style rattet.


V-8 Experiment

I 1979 tilbød Pontiac en Chevrolet 305 kubikk-tommers V-8 i kombikupé og dørs Sunbirds. Men et år senere det ble avviklet da Sunbird byttet til forhjulsdrift, og dens subcompact størrelse ble faset ut etter 1981 til å bli en 101-tommers akselavstand kompakt.
God Produksjon Run

Sunbird modeller ble lagt og droppet med noen regularitet i løpet av sine første fem år, men bilen aldri mistet sin identitet og solgt relativt godt. I løpet av 1976-1980 produksjon kjøre, Sunbird vise til gode salg, med 479 967 enheter produsert.
GT

I 1986 introduserte Pontiac sin første Sunbird GT-modellen som kom som en coupé, cabriolet og firedørs sedan. Den ble drevet av en turboladet 150-hestekrefter 1,8-liters firesylindret motor, deretter et år senere 2-liters genererer 165 hestekrefter. The Sunbird er fendere og fakkel, og spesielle "Turbo GT" Skilt erstattet den tradisjonelle "Sunbird" økenavnet på kroppen. Turboen ble droppet i 1993 til fordel for en mer tradisjonell 3,1-liters V-6.
1990

Ved begynnelsen av 1990-tallet begynte Pontiac innsnevring sine trimme pakker . Det droppet GT coupe betegnelse og identifisert det som SE coupe. Kupé var i hovedsak det samme som GT-modellen, men var billigere og hadde mindre sport-styling muligheter. Produksjonen endte i 1995 da Sunbird ble erstattet av Sunfire.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112106.html