Som en gren av General Motors, har Pontiac brukt standard GM motorer i mange av sine biler i hele år. Men Pontiac designet og bygget sine egne motorer mellom 1955 og 1981 for visse modeller. Pre-History

Under andre verdenskrig ble det amerikanske bilprodusentene begrenset i sitt arbeid med å designe og bygge motorer på grunn av behovet for materialer og fabrikker for krigsinnsatsen. Som et resultat, så slutten av krigen Pontiac og andre merker med motorer som var utdatert, underpowered og ineffektiv etter datidens standarder. Mange nye Pontiacs ble drevet av en motor utviklet på begynnelsen av 1930-tallet. På midten av 1940-tallet, Pontiac ingeniører begynte å arbeide på design for en V8-motor.
Development

I 1952 støttet Pontiac nye General Manager Robert Critchfield V8 prosjektet i håp om å komme fram til en motor til å drive de nye, mer up-market biler han så for seg for Pontiac fremtid. Låne innovasjoner fra lignende prosjekter ved GMs Cadillac og Oldsmobile divisjoner, var Pontiac ingeniører i stand til å produsere en motor som var klar til bruk i tide til 1955 modell year.This motoren var merkbar innen denne bransjen for sin bruk av en lett system av pigger med kulen dreies for vippearmene på plass av en konvensjonell rocker aksel. Pontiac motor også omtalt overliggende ventiler og en støpejern blokk og topplokk.

1950

første Pontiac motorene ble produsert i 1955. Fra 1955 til 1959, brukte GM motorene ikke bare i Pontiac biler, men også i noen av sine GMC pickups. Pontiac første Tilbudet ble en 287 cu.in. V8-motoren kjent som "Strato Streak." Det ble vurdert ved 180 eller 200 hestekrefter når kombinert med en to-eller fire-fat forgassere, henholdsvis. Etter vellykket gjennomgår omfattende testing i de tidlige 50-tallet, ble den 287 tilbys i alle Pontiac modeller for 1955.
Evolution

Senere Pontiac motorene var avledninger av 287, inkludert en 316, 336 og 347. Kjøpere i 1057 kunne kjøpe en 347 Pontiac med et system av tre to-fat forgassere, bringe hestekrefter til en robust 290.Pontiac introduserte sin første innsprøytningssystem på sin Bonneville-modellen med 347. Flere Pontiac motorer ble tilbudt med bensininnsprøytning som et alternativ, inkludert 370 og 389 og 326.In 1967, introduserte Pontiac flere forbedringer til sine motorer, inkludert en ny ventil vinkel og redesignet topplokk. En 400 cu.in. motor, først tilbudt i 1967, var den siste Pontiac motor å være basert på den opprinnelige 1955 design.
The Last Pontiac Engines

Pontiac produsert mange motorer i 1970 , inklusive en 350, 301 og 303. Den 301 motoren ble tilbudt med en turbolader som en del av GMs strategi for å produsere mer drivstoffeffektive biler under energikrisen av 1970s.Pontiac 's største motoren, en 455, ble tilgjengelig for 1970 i Firebird og GTO modeller. Den 455 produsert opp til 335 hestekrefter. Pontiac også tilbudt en rekke "High Output" HO motorer i store eller sporty modeller, blant annet en 350HO, 400HO og 455HO.In slutten av 1970-tallet, søkte GM å bringe sine merkevarer sammen i kostnadsbesparende tiltak som inkluderte mer motor deling. Pontiac sluttet å produsere motorer i 1981, låner i stedet fra andre GM merker.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112087.html