En traktor motor, eller motor, har en rekke kritiske deler som må være til stede og riktig installert for motoren å kjøre effektivt. De fleste av disse deler er innvendig, og er ikke i betraktning når motoren er i gang. Sylinder og stempel

Sylinderen er en del av traktorens motor som er hul, rund og avlang. En tom suppe kan er en rimelig analogi av motorens sylinder. Sylinderen har glatte vegger som er utformet for å akseptere en tettsittende stempel. Stempelet passer inni sylinderen og --- med hjelp av spesielle ringer rundt stempelet omkrets --- danner en tett forsegling mot sylinderveggene.
Topplokk
< p> Festet til sylinderens topp er i topplokket. Denne del tjener til å stenge av toppen av sylinderen og danner en tetning for stempelet. Topplokket er utstyrt med et tettsluttende lokk, som omslutter toppen av hodet og holder de indre deler badet i olje. Gjenget inn i topplokket er en tennplugg. Tennpluggen leverer gnist til sylinderen gjennom en tennplugg ledning. Traktorer med overliggende ventiler har ventiler i topplokket. Ventiler kontrollere inntaket av drivstoff og luft blanding og utgivelsen av eksosgassene. Det finnes to typer ventiler: inntak og eksos. Hver ventil har en fjær som holder den i tett lukket stilling mindre roterende kamaksel har tvunget den åpen. Vippearmer er seesaw-lignende deler som kobler kamaksel på ventiler og føre til at ventilene til å åpne og lukke på hver omdreining av kamaksel.
Kamaksel og støtstenger
p Det er en kamaksel i motoren som styrer åpning og lukking av innsug og eksos ventiler. Mange traktor motorer har støtstenger som kobler kamaksel til vippearmer i topplokket. I bunnen av støtstenger er løftere som kobler støtstenger til kamaksel. Dette er en del av mekanismen som driver motorens ventiler. Gears koble veivaksel til kamaksel og roter kamaksel når motoren er i gang.
Forgasser

Koblet til flaskens side --- i en posisjon hvor det kan levere brensel og luft inn i sylinderen --- er forgasseren. Festet til åpningen i forgasseren der luften passerer inn innsugningsventilene er et luftfilter. Luften Filteret fanger svevestøv og hindrer den fra å komme inn i motoren.
Veivaksel og veivhus

Stempelet har en stang som kalles kobler stang som kobler den til veivaksel. Veivakselen er lik i funksjon og design til krankarmene som festes til pedalene på en sykkel. Veivhuset er en mer eller mindre kasseformet kabinett. Det er et tett hylster som huser veivakselen. Og veivhuset er den viktigste kontakten for veivhuset olje som smører traktoren motorens indre deler.
Lyddemper

Festet til havnen der eksosen er utvist fra motoren gjennom eksos ventil er en lyddemper. Lyddemperen tjener til å dempe lyden slippes ut av motoren går.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112086.html