Drivkraften bak bevegelsen av en bil er en enhet som kalles en forbrenningsmotor. Innenfor denne motor, er det en konstant syklus for antennelse og forbrenning. Brenselet antennes av tennplugger, og det brenner luften tilgjengelig for å skape en eksplosjon. Denne syklusen gir mekanisk energi, som gir strøm til bilen. De viktigste delene av motoren alle arbeide sammen for å lette denne prosessen. Sylindere

Inne i motoren, er det flere brennkammer kalt sylindere. Det er innenfor disse sylinderne at mini-eksplosjoner som følge av antenning av luft og bensin skje. Sylindere er vanligvis støpt i aluminium eller støpejern for holdbarhet. Sylinderen av en motor er utsatt for slitasje og rifter. Det er på grunn av konstant friksjon mellom stempelet og sylinderen.
Engine Block

motorblokk består av en gruppe av sylindere. Bilmotorer er vurdert for kraft basert på antall sylindere som finnes inne i motor-blokken. En firesylindret motor, for eksempel, ville inneholde fire brennkammer. "V"-stil-motorer som reduserer vibrasjon, har vanligvis seks eller åtte sylindre, og er utpekt som v-6-eller V-8, avhengig av antall sylindre de inneholder. Jo flere sylindere en motor inneholder, jo mer strøm den kan produsere.
Forgasser

forgasseren er den delen av forbrenningsmotoren som styrer mengden av brennstoff og luft som antennes inne i sylinderen. Den leverer en mengde brensel som tilsvarer mengden av luft tilgjengelig. Det gjør dette for å sikre at de blander inn de rette proporsjoner. En blanding med for mye drivstoff vil oversvømme motoren, mens en blanding med for lite drivstoff ikke vil antennes.
Pistons

Stempelet er et solid stykke materiale, som er drevet ut av sylinderen ved hjelp av kraften av hver eksplosjon. Et stempel er plassert inne i hver sylinder, og som er koblet til veivakselen med en stempelstang. Som det er skjøvet ut av sylinderen, trekker vakuum skapt i mer luft, som deretter kan brukes for neste syklus.
Veivaksel

Hvert stempel i Motoren er forbundet til et parti av veivakselen overflate med stempelstenger. Som et stempel skyver ut fra sylinderen, skyver bevegelse av stempelet overflaten av veivakselen festet til den stempelstangen bort. Som stempelet returer inn i sylinderen, trekker den overflate av veivakselen rundt igjen. Denne konstante sett revolusjoner skjer samtidig med hvert stempel, forårsaker veivakselen å snu seg raskt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112074.html