Pneumatiske dekk er dekk fylt med luft. Luftfylte dekk gir en mykere og mer behagelig tur. Mens luftfylte dekk er nært forbundet med biler, ble tidlig luftfylte dekk brukt til andre transportmetoder. Faktisk dekk etablering av pneumatisk forut for masseproduksjon av gass-drevne biler. Høyre Rubber

I 1844 skapte Charles Goodyear vulkanisert gummi. Vulkanisert gummi ble senere brukt til å lage dekk. Goodyears oppfinnelse var en gummi som ikke ville sprekke i kulden eller smelte i sommervarmen.
First Pneumatic Tire

I 1845 mottok Robert William Thomson et patent for et pneumatisk dekk. Thomson dekk var laget av lær som omringet en gummi rør fylt med luft.
Jevnere Ride

På 1880-tallet, ønsket John Boyd Dunlap å finne en bedre dekk for sønnens sykkel. Dunlap var på utkikk etter en måte å gjøre det lettere å sykle sykler på sporete og brosteinsbelagte gatene i Europa. Dunlap skapelse var ifølge Dunlaptyres.co.uk, "tynne gummi ark, limt sammen, oppblåst med en fotball pumpe for en støtdempende effekt en gummi dekk som hadde luft inne."
Bilder annen Patent

I 1888 mottok veterinær John Boyd Dunlap et patent for sin pneumatiske sykkeldekk. Etter å ha mottatt patent, Dunlap inngått samarbeid med William Du Cros, og sammen har de skapt et selskap som skulle komme den Dunlap Tire Company.
Pneumatiske dekk på biler

Andre og Edouard Michelin antas å være den første til å regelmessig bruke luftfylte dekk på biler. Michelin brødrene brukte sine første bil dekk på bilen de kjørte i 1895 Paris-Bordeaux road race. Snart etter at de skapte Michelin Tire Company.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112038.html