Spesifikasjonene til en IH C-152 Engine
C-152 er en bensindrevet motor som har en firesylindret design. Den totale Slagvolum måler 152,1 cubic inches. Hullet etter hjerneslag av motoren er 3.375 med 4,25 inches, og kompresjonsforhold er 5.9:1. Kjølesystemet idrett en væske-kjøling design, og motoren er naturlig pustende. Avfyring rekkefølgen av stempler er én, tre, fire og to.
Engine resultatutvikling
Under Nebraska Tractor Test nr 333, ytelsen til C- 152 ble vurdert. På styrt turtall på 1650 rpm, hadde motoren maksimalt belte kraft på 26,2 hestekrefter og i gjennomsnitt en maks drivstoff bruk av 2,3 liter per time. Ved bruk sammen med traktorens uavgjort bar, kunne C-152 produserer uavgjort bar kraft 24.17 hestekrefter ved 1650 rpm. Under testen ble oktan 71 bensin brukt.
Mål og Fluids
Motoren har en 6-qt. Maks drivstoff kapasitet, og kjølevæskenivået topper av på 16,5 qts. Diameteren på innløps-port ventiler måler 1,344 inches og diameteren på eksos port ventiler måler 1,217 inches. Tennpluggen måler 0,025 inches, og poenget måler 0,013 inches. Beltet trinse har en diameter på 9,75 inches og et belte ansikt på 7,5 inches. Når motoren er varm, måler innsug og eksos ventil klaring 0,017 inches. Når C-152 ble opprinnelig produsert, International Harvester sammenkoblet med traktorer som Farmall-H med en maksimal drivstofftank kapasitet på 17,5 liter.
Funksjoner og utstyr
< p> C-152 benytter en International Harvester, en tommer D-10 forgasseren. Guvernøren har en sentrifugal og variabel hastighet design. Motoren ble også opprinnelig koblet sammen med en International Harvester skyve-girkasse som idrett fem gir forover og ett i revers. Når motoren ble brukt i 1940 og 1950, hadde det en to-wheel drivverk. International Harvester opprinnelig brukt en Rockford enkel tørr plate clutch med C-152 motor.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/111923.html