Små motorer brukes på flere hjem verktøy og utstyr som inkluderer generatorer, gressklippere og andre utendørs elektroverktøy. Per definisjon, små motorer produserer en gjennomsnittlig produksjon som spenner rundt 25 hestekrefter og er vanligvis drevet av bensin. Disse motorene kan variere i størrelse og form, og deres kompresjon prosessen varierer avhengig av deres konfigurasjon. Komprimering Process

Akkurat som alle forbrenningsmotorer, trenger en liten motor kompresjon for å riktig brenne drivstoff. Denne komprimeringen er vanligvis representert gjennom motorens kompresjonsforhold. Et kompresjonsforhold definerer rett og slett hvor mye motoren komprimerer brennstoffet som brennes inn i sylinderen. I lekmann vilkår, betyr dette at høyere kompresjon, jo mer effektiv motor. Det er også flere motordeler som spiller en viktig rolle i å bestemme en motor komprimering evne. Disse delene omfatter motorens konfigurasjon, stempler, veivaksel og sylindere. Det er to hovedtyper av små motorer som benytter ulike komprimering konfigurasjoner:. En to-takts motor og en fire-takts motor
To-takts Compression Process

totaktsmotor kan betraktes som en av de enkleste motorene som produseres i dag. Den er merket som en to-takts motor fordi det brenner og tar i drivstoff på samme tid når sine stempel sykluser gjennom forbrenningsprosessen. Dens kompresjon er forskjellig fra en fire-takts motor, fordi den ikke utnytter noen inntak eller eksos ventiler. Dens kompresjonsslag blir samtidig fulgt av brensel, så det krever langt mindre motordeler enn en fire-takts motor. På grunn av dette kompresjon og forbrenningsprosessen, kan totaktsmotorer bli produsert langt mindre enn andre motortyper.
Fire-takts Compression Process

En liten firetaktsmotor fungerer forskjellig fra en to-takts motor, fordi brensel tar fire trinn og benytter inntak og eksos ventiler. En annen vesentlig forskjell mellom de to motortyper er det firetaktsmotor tar ikke i og komprimere brensel mens i forbrenningsprosessen. Når brennstoff kommer inn i topplokket eller kompresjon begynner, vil brensel tenning ikke starte før komprimeringen er ferdig. Når det er gjort, fortsetter motoren i å brenne drivstoff og deretter åpner sine eksos ventiler for å slippe ut avfallsstoffer. En firetaktsmotor har flere komponenter enn en to-takter, men det anses å være mer miljøvennlig fordi det maksimerer drivstoff kompresjon og effektivitet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/111922.html