Honda B16A Spesifikasjoner
B16A G1 gjennom G3 motorer ansette en inline, tverrstilt montert, fire-takter, firesylindrede konfigurasjon. De har en motor-blokk høyde på 10,354 inches og en 1595-kubikk-centimeter fortrengning. De har en sylinder boring på 3,19 inches og et stempel slag av 3,05 inches, og de har doble overliggende kammer (DOHC). De har en eksos ventil diameter på 1,10236 inches og et inntak ventil diameter på 1,2992 inches.
G1
G1 eksos ventilen åpner til 40 grader før bunnen dødpunkt, og inntak ventil stenger kl 7 grader etter øvre dødpunkt. Den har en eksos-åpning varighet på 227 veivaksel grader. G1 har et kompresjonsforhold på 10.2:1. Det genererer £ 111-fot dreiemoment ved 7000 rpm og 160 hestekrefter ved 7600 rpm.
G2 og G3
G2 og G3 har inntak varigheten av 240 kamaksel grader, og deres inntak åpne på 15 grader før øvre dødpunkt og lukke på 45 grader etter nedre dødpunkt. Innsugningsventilene på alle G2 og G3 motorer har et løft på 10,6 inches, og eksos ventiler har et løft på 9,4 inches. Motorene bruke doble inntak ventil fjærer og enkel eksos ventil fjærer. De G2 og G3 variantene har kompresjon forholdstall på 10.4:1. De produserer 170 hestekrefter ved 7800 rpm og 113 pund-fot dreiemoment ved 7300 rpm.
B16A4 og B16A6
A4 har et kompresjonsforhold på 10.4:1 og en 1595 cc slagvolum. Det redlines på 8200 rpm og var forbundet med Y21 hydraulisk kraftoverføring. Den produserer 170 hestekrefter ved 7800 rpm og 116 pund-fot dreiemoment ved 7300 rpm. A6 genererer 158 hestekrefter ved 7600 rpm og 111 pund-fot dreiemoment ved 7300 rpm. Det er parret med en S4C girkasse og har et kompresjonsforhold på 10.2:1.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/111918.html