Spesifikasjonene til en Mazda R26B
fire-rotor R26B Motoren har et volum på 39,9 kubikk inches. Det genererer maksimalt 690 hestekrefter med en hastighet på 9000 omdreininger per minutt. Den produserer også 448,3 fot-pounds av dreiemoment ved 6500 omdreininger per minutt.
Ignition
motoren bruker kapasitiv utladning tenningen, noe som skaper en strøm som fyrer av tennplugger . Det er tre-plugger med en plassert ovenfor de to andre. Denne plug hastigheter opp flammeutbredelse, som forbedrer motorens drivstofforbruk. Tenningssystemet bidrar også til å øke dreiemomentet. Ignition avstanden er 90 grader.
Fueling, Smøring og kjøling
Motoren har en elektronisk styrt periferiport injeksjon (PPI) plassert i trochoid kammer, noe som betyr mindre forsinkelse i drivstoff levering og bedre respons på gassen. Et reservoar for olje er bygget utvendig på motoren for smøring, kjent som en tørr sump. Smøreolje renner gjennom sentrum bolig og rotor boliger, og dette betyr at det er likt fordelt. En vannkjølingssystem opprettholder motorens temperatur, noe som gjør at den ikke overopphetes og utfører til sitt maksimale nivå. Kjølevæske renner også gjennom sentrum bolig og er omdirigert til både rotorhus.
Andre funksjoner
Motoren har perifere porter med en glidende strupeventil. Den bruker også en teleskopisk inntak manifold system (TIMS). En motvekten er plassert på forsiden og baksiden av den eksentriske akselen for å hjelpe med roterende balansering. De TIMS består av cylindical rør der luft trakter flytte. De fire luftekanaler trakter er delt i to par, hvert par tilknyttet ved et kulelager. To motorer som opererer de trakter er utstyrt med et potensiometer. De fire rotor Motoren har et kompresjonsforhold på 10.1:1. Den bruker også en to keramiske stykke apex segl. Den R26B veier 396.8 pounds.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/111901.html