The EX250, eller Ninja 250, er Kawasakis entry-level sport sykkel og en av selskapets mest solgte motorsykler siden introduksjonen i 1986. Den EX250 er drevet av en enkel, 248 cc parallell-twin motor som også introduserer mange første gangs motorsykkel ryttere til kunsten motorsykkel vedlikehold. For de fleste nykommere, kan begreper som "tennplugg gap" være forvirrende, men å lære meningen og hensikten bak dette viktige begrepet er avgjørende for den videre påliteligheten og ytelsen til EX250. Forstå hvordan gnist plugger Work

standard tennplugg består av to elektroder, hvorav mye er innkapslet i en isolert porselen lag. Den indre elektrode kikker ut fra toppen av isolasjonen og renner ned til en stilling ved den ytre ende av tennpluggen. Den ytre elektrode strekker seg oppover fra den gjengede ende av tennpluggen. Gapet mellom de to elektrodene er der magien skjer. En gnist former mellom elektrodene som en høyspent strøm er overført til tennpluggen, tenner brennbar blanding av luft og drivstoff avholdes innen motor.
Viktigheten av gapet

En tennplugg gap spesifikasjonen er satt av Kawasakis ingeniører for å gi den sterkeste, konsekvent gnist mulig mens motoren er luft og drivstoff blandingen er på sitt maksimale komprimerbar grense. Størrelsen av gapet bestemmer hvor sterkt en gnist oppstår mellom elektrodene. Hvis åpningen er for smalt, vil gnisten ikke har nok energi til å tenne blandingen. Motsatt vil for stor for en gap produserer en sterk gnist, men i all sannsynligheten, vil gnisten ikke fyre når det er ment til, hvis i det hele tatt.

Virkninger av en feil åpning Spark Plug

Flere forhold kan oppstå hvis EX250 er tennplugger er feil åpning. Et smalt gap, som nevnt tidligere, vil produsere en svak gnist som vil redusere motorens ytelse drastisk, fordi luften og brennstoff kan bare delvis er antent, forutsatt at gnisten er sterk nok til å starte motorsykkelen i det hele tatt. En altfor gapped tennplugg, mens det vil generere en kraftig gnist, kan også hindre at motoren starter, siden en gnist kan eller ikke kan genereres når den skal. Denne tilstanden kalles feiltenning og vil rane motoren av makt som gnister blir skutt på tilfeldig
Gap Spesifikasjoner

EX250 bruker to sett av gap spesifikasjoner;. Alle modeller bygget mellom 1986 og 2006 krever et gap på mellom 0,023 til 0,027 tommer, mens 2007 og nyere modeller kalle for en 0,027 til 0,031 tommer gap. Gapet er målt ved å skyve en ledning tykkelse mellom de øvre og indre elektroder, som skal bevege seg mellom elektrodene med et lett drag. Hvis gapet er ikke innenfor det spesifiserte området, må den øvre elektrode være nøye bøyes enten mot eller bort fra den indre elektrode, ved hjelp av en gapping verktøyet. Kontroller gapet etter bøying elektroden.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111740.html