De fleste ATV lyddempere er vanligvis igjen i sin rå stål form eller malt svart, passet lyddemperen er utilitaristisk formål. Mens lyddemperen jobb er å stille brølet fra rømmer avgasser, kan det også advare deg om en ubalanse i luft-til-drivstoff-forhold at motoren trenger for å fungere. Dette er synlig opplagt som lyddemperen tar på en kjedelig, rødlig glød når ATV motoren varmes opp til driftstemperatur. Årsaker til en rød lyddemper

ATV lyddempere er vanligvis laget av stål og i stand til å tåle høy spenner 200-800 grader F. En endring i motorens luft-til-drivstoff-forhold kan øke eksosgassen temperaturer til over 900, og en stål skjerf vil begynne å ta på seg en rødlig glød.
Forståelse Luft-til-Fuel prosenter

En ATV er motoren er avhengig av luft og brensel. i form av bensin, for å skape en brennbar blanding som blir antent i motorsylinderen. Denne blanding må ha et visst forhold av luft til drivstoffet for å skape kraft samtidig minimere forbrenningsvarme. Forbrenningsmotorer temperaturen stiger når forholdet er kastet ut av balanse ved tilsetning av mer luft, som fører til varmere enn normalt i avgassene. Dette kalles en mager tilstand. På et minimum, kan det hende at ATV motor føler peppier og har bedre gassrespons på tomgang men vil ligge i høyere hastigheter. Hvis blandingen er for mager, vil motoren overopphetes og øke oddsen for stempel anfall.
Årsakene til en Lean tilstand

Terrengkjøretøyene bygges vanligvis i en litt mager stat for å møte stadig strengere miljøkrav, slik at ATV å operere relativt godt mens produsere mindre utslipp. Men denne tilstanden av harmoni er ikke nok til å forårsake overoppheting av eksosen, og de fleste lener forholdene er forårsaket av endringer i ATV inntak. Inkludering av en ettermarkedet high-flow luftfilter gir mer luft inn i blandingen, umiddelbart kaste luft /drivstoff-forhold ut av balanse. For å kompensere, må forgasseren interne brennstoff dysene skiftes ut med større, slik at mer brennstoff i blandingen og gjenopprette balanse. Uten økningen i drivstoff flyt, vil eksos temperaturen stiger.
Lean Forholdene på en umodifisert ATV

Lean luft-til-drivstoff forhold kan også oppstå på et bein- lager all-terrain vehicle grunn av mangel på vedlikehold. Den største faktor i å la ekstra luft inn i motoren er en revet eller ødelagt luftfilter, samt inntak lekkasjer mellom forgasseren og motoren. De fleste ATV-produsenter anbefaler en inspeksjon av luftfilteret hver 10. time med kontinuerlig bruk, slik at rytteren å oppdage problemer før de oppstår. Hvis luftfilteret er skadet, må den skiftes ut. Inntak lekkasjer kan finnes ved å spraye en liten mengde forgasseren renere rundt inntaket flenser med motoren i gang. Hvis motoren gå på tomgang plutselig synker, er flensen slik at luft i. I de fleste tilfeller, stramme flensen er klemmen vil stoppe lekkasjen, men en fullstendig inspeksjon og utskifting, hvis de er skadet, er et bedre valg.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111687.html