Motorsykkel motorer, som nesten alle forbrenningsmotor som noensinne er bygget, er avhengige av en tilførsel av olje for å smøre motorens indre arbeid. Generelt er oljen som ligger i motorens veivhus, eller, som i tilfelle av en Harley-Davidson Evolution-motor, som er lagret i en ekstern oljetank. Men mange Harley-Davidson eiere har funnet olje lekker fra deres motorsykkelens luftrensere. Å ta en nærmere titt på motoren kan hjelpe deg å forstå hvordan lekkasjen kunne skje. Motor veivhustrykk

Harley-Davidson Evolution motoren genererer en betydelig mengde press under drift, i forbrenning kamre av begge sylindrene som luft og drivstoff er antent å kjøre motorsykkelen framover. Men trykket er også opprettet av den nedadgående bevegelse av motorens stempler, som komprimerer den atmosfære i motorens veivhus. Den trykksatte luften tvinges ut av veivhuset gjennom et lufterør slange festet til luftrenseren boliger. Utblåsningsluft fra veivhuset trekkes deretter tilbake inn i motoren gjennom forgasseren og resirkuleres. Uten pust tube, kunne trykket fortsetter å bygge inntil motorens pakninger briste, noe som skaper mer enn bare en enkel oljelekkasje.
Lekkasjer forårsaket av en over-Filled Oil Tank
< p> En oljelekkasje forming på motorsykkelen sin luftfilter er et symptom på en over-fylt olje tank, som har sin egen ventilasjonsrør som fører til veivhuset. Overskytende olje strømmer gjennom ventilasjonsrøret og slutter seg til tilførsel av olje som allerede sirkulerer gjennom motoren, redusere mengden av "åpen" luft i veivhuset. Dette øker interne veivhustrykk og mater olje i luften renere. Selv om dette ikke er i utgangspunktet skadelig for motoren, slik at oljetanken i en over-fylt tilstand kan føre til en mer problematisk tilstand som ofte blir referert til en "blow-by".

Blow-By

I sin mest grunnleggende form, oppstår blow-by når gasser som er opprettet i brennkammeret tvinge seg - eller blåse av - ringene som forsegler stemplene mot sylinderveggene. Disse gassene ytterligere presse veivhuset, skyting motorolje ut gjennom veivhusutluftingen tube i prosessen. Men blow-by oppstår ofte i en ond sirkel. Når oljen har blitt kastet ut i luften renere og trakk inn i forbrenningskammeret, brenner varme oljen i sot som linje sylinderveggene. Når stempelet beveger seg gjennom dens slag, de koksavleiringer begynner å slites bort på stempelringene, som tillater gassene å blåse forbi dem. Tilstanden forverrer bare over tid, som mer olje kommer ut, trakk og forkullet. Etter hvert vil de stempelringer mislykkes og skape et fullstendig tap av kompresjon i brennkammeret som vil hindre motoren fra å operere i det hele tatt.
Løse problemet

Holde en jevn klokke på din Harley-Davidson oljenivå er helt avgjørende for å hindre blow-by og oljelekkasjer. Når oljen fylles på tanken, enten under et oljeskift eller for å øke olje-nivå, holde oljenivået på midtveis mellom peilepinnen er lave og full merkene. Fylling av tanken til den øvre "Full" mark vil over-oljetanken når oljen varmes og føre til overflødig olje lufting inn i motoren. Men det er lite annet som kan gjøres, lagre for en komplett topp-end overhaling, hvis oljenivået er innenfor akseptable områder og en oljelekkasje fremdeles forekommer. En kronisk tilfelle av blow-by kan bare bli løst ved å erstatte stempelringer og fjerne sot fra sylinderveggene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111684.html