En av endringene Harley Davidson introdusert til sine sykler i 1980 involvert slik at motorene ble montert på rammer. Før denne tid hadde alle modeller motorene strengt boltet direkte til rammen. Selskapet begynte å eksperimentere med gummi isolasjon mounts mellom motoren og rammen. Det som startet som et begrenset forsøk på touring modeller vokste til en metode som brukes for montering flertallet av Harley motorer. Rigid Mounts

Den stive mount var den tradisjonelle metoden for montering en motor til en Harley-Davidson motorsykkel. Flere motorer i besetningen er fortsatt montert på denne måten. Den Softail er motoren er spesielt fremdeles stiv montert til rammen på sykkelen. Dette har vært en del av Softail arv i generasjoner og fortsetter å være en funksjon av sykkelen med den nye 103B motor introdusert for 2012.
Gummi Montering

Rubber motorfester først kom i bruk på Harley-Davidson i 1980. Før den tiden hadde stiv støtte vært normen. Den FLT TourGlide var den første sykkelen for å inneholde den nye monteringssystem, men det spredte seg over tid. Dyna linje opp dukket opp i 1990 og inneholdt gummi montert motorer. I 2004 ville selv Sportster få gummifester slik at Touring, Dyna og Sportster-modellene hadde alle gummi montert motorer, forlater stive Softails i mindretall.
Vibrations

Hovedgrunnen til at gummifester ble innført var å bidra til å redusere mengden av vibrasjoner følt av rytteren. Harleys i mange år var beryktet for mengden av vibrasjon og risting at de overføres til rytteren, noe som gjør for hva noen følte var en ubehagelig tur, mens andre følte det var en del av den autentiske Harley opplevelse. Gummifester isolere motoren fra rammen. På en tradisjonell gammel stil Harley stiv mount, er hver bevegelse av motoren overføres direkte inn i rammen, noe som skaper en konstant vibrerende følelse for rytteren. I nyere sykler, er dette bekjempes gjennom brukeren av den interne disken-balancer.
Kompensasjon

Mangelen på gummifester på Softail-modellene ble kompensert med utvikling av "B" utpekt Twin Cam motorer, som ble introdusert med 88B Twin Cam motor og gjennomført til gjeldende 103B. Den "B" i betegnelsen står for "balanserte". Softail Disse motorer har en spesiell balanserende mekanisme som roterer i opposisjon til vibrasjonene fra motoren for å glatte ut turen, selv i fravær av gummi monterer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111640.html