The 2003 Honda XR 100R motorsykkel var en del av produsentens populære XR serie ensylindrede, fire-takts motocross-sykler og var tilgjengelig i to trimme nivåer. XR 100R, som debuterte i 1981, var den nedstrippet off-road-versjonen. Den 100L var en dual sport modell med lys og street juridiske dekk for offentlig ridning. Ved slutten av 1990, skrøt XR serien 10 versjoner. Produksjon av XR 100R endte i 2003. Bakgrunn

XR 100R ble kjent ved sitt varemerke rød og hvit karosseri fra 2000 til 2003. Andre fargekombinasjoner, inkludert Rainbow Blue og Violet, ble brukt i hele sykkelen produksjon løp. Bortsett fra fargen, endret motorsykkelen svært lite over flere tiår. Den opprinnelige sykkelen, som 2003 modell, inneholdt en luftkjølt 99 cc ensylindret, firetaktsmotor. Dens kompresjonsforhold som 9.4-til-en og en fem-speed kjede-drevet sendeeffekt levert motorens kraft til hjulene. Det satte relativt høyt med sete 30,5 inches fra bakken og rammen ryddet stien med 10 inches. Sin akselavstand var et stramt 49,8 inches. Tjueen år etter sin debut, forble XR 100R hovedsak den samme maskinen med en identisk motor, komprimering og overføring. Men i 1984, krympet akselavstanden litt til 48,2 inches. Honda lagt grafikk, blant annet "100" dekorert på siden i rødt og "XR" trykket på setet i blått. Setet har også stått høyere på 31,5 inches fra bakken.
2003 XR 100R Størrelse

For 2003, motor og transmisjon forble den samme som før. Sykkelen tungen på vektskålen på 165.3 pounds, ca 2 pounds tyngre enn debuten modell. Setet ligger til sin opprinnelige 1981 høyde på 30,5 inches, selv om rytteren kan justere den høyere. Sykkelen målt 74,8 inches lang, 32,1 inches bred og akselavstanden returnert til 49,8 inches lang. Sykkelen hadde en drivstofftank som gjennomføres 1,48 liter.
Chassis

2003 Honda XR 100R omtalt utvide foran og bak bremser. Den forstillingen var en ledende aksel gaffel med 5,9 inches av reiser. Bakhjulsopphenget var en Pro-Link Showa single-shock system med 5,5 inches av reiser. Foran 2.50/29 dekk syklet på en 19-tommers hjul, mens bakdekket inneholdt en 3.00/16 størrelse på en 16-tommers hjul.
Resultatutvikling

XR 100R var umåtelig populær for uerfarne ryttere og unge tar lærdom. Men det også var foreldet etter den tid 2003 modellen kom. Bæresystem var noe lys for moderne motorcross kurs og var lett overmannet av type ridning triks unge syklister bruker i dag. De trommelbremser krever tung å klemme på styret i motsetning til foran skivebrems som de fleste konkurrerende sykkel produsenter utstyre sine lette sykler med. Men 2002 og 2003 XR 100R er fortsatt solid og ekstremt lett, noe som gjør det smidig i skogområder og på trange og kronglete stier. Det har også moment nok til å hale en fullvoksen rytter og dra wheelies i tredje gear. 2003 XR 100R er fortsatt en god trening sykkel.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111572.html