En slipping clutch kan være en skjerpende problem, og er vanligvis et tegn på omfattende slitasje i din Yamaha YFZ450 er overføring. Slips og drar vanligvis vises som et etterslep i kraft når gassen er brukt, eller som en svak fremover krype mens Kløtsjen er. Mens en feiljustert clutch kabel kan føre til lignende problemer, clutch slips er tegn på slitte clutch fjærer og clutch plater. Bestemme det nøyaktige problemet krever at du demontere og inspisere clutch. Du trenger: 8 Ferieleiligheter, 10 og 17 mm kontakter
pipenøkkel
Resealable oljetappepluggene container
Momentnøkkel
Vernier caliper
Clutch fjærer
to kvarts, SAE 10W -40 Type SF motorolje
Clutch plater
Vis flere instruksjoner
en

Fjern oljen renne bolten fra bunnen av motorhuset, ved hjelp av en 17 mm pipe og en pipenøkkel. Tapp ut motoroljen i en forseglet oljetapping container, deretter skru avløpet bolten på plass. Trekk til bolten til 22 fot-pounds, med en momentnøkkel.
2

Løsne clutch kabel mutteren, som ligger bak clutch hendel abbor på venstre styret, og slå kabelen adjuster klokken for hånd til den sitter mot clutch hendel abbor å fullstendig løsne kabelen. Trekk clutch kabel slutten lederendehylse ut av utløserlager arm, som ligger på høyre side av motoren.
3

Fjern clutch dekselet og pakningen fra høyre side av motoren, ved hjelp en 8 mm-kontakten.
4

Skru alle seks våren bolter fra midten av clutch trykkplaten, ved hjelp av en 10 mm-kontakten. Trekk clutch fjærer ut av clutch trykk plate våren brønner. Mål clutch fjærer, ved hjelp av en Vernier caliper. Skifte ut alle seks fjærer som et sett, hvis noen av fjærene har en måling mindre enn 1,97 inches (50 mm). Sett fjærene til side, hvis alle seks fjærer er lengre enn 1,97 inches.
5

Trekk clutch trykkplate ut av clutch kurv. Trekk alle 15 clutchplatene ut av clutch kurv. Sett siste fibrøse friksjonsskive, platen nærmest motoren, til side.
6

måle tykkelsen av alle de syv fibrøs friksjonsplatene. Ideelt sett må platene være mellom 0,114 til 0,122-inches (2.9 til 3.1 mm) tykke. Hvis noen av friksjon platene er tynnere enn 0.114 tommer, må alle 15 clutchplatene byttes.
7

Lay stål clutchplatene individuelt på en plan og arbeidsområde. Ta frem en 0,0079 tommer (0,2 mm) bladsøker under clutchplatene å sjekke for fordreining. Erstatt alle 15 clutchplatene hvis bladsøker kan bevege seg fritt under noen del av stålplater, noe som indikerer at platen er vridd utover sin tjeneste grensen.
8

Bløt alle 15 nye clutch plater int SAE 10W -40 Type SE eller SF motorolje i minimum 12 timer. Hopp over dette trinnet hvis du ikke erstatter de clutchplatene.
9

Skyv større friksjon plate inn i clutch kurv, etterfulgt av en stålplate. Veksle mellom de resterende fiber og stålplater inntil du har installert alle 15 platene inn i clutch kurv.
10

Skyv clutch trykkplaten over clutchplatene, sett inn clutch fjærer til våren brønner. Skru våren boltene på plass og stram dem til 5,8 fot-pounds.
11

Sett clutch dekselet og pakningen på motoren. Stram skruene i dekslet til 7,6 fot-pounds. Slip clutch kabelenden lederendehylse inn clutchen utgivelsen arm, slå deretter clutch kabel justering på venstre håndtak mot klokken for å stramme kabelen.
12

Trekk clutch hendel inn til du føler motstand, deretter måle avstanden mellom kanten av spaken og spaken abbor. Ideelt sett må det være en 1/8-tommers gap mellom begge deler. Løsne eller stramme clutchen kabelen før gapet er akkurat 1/8-tommers, stram clutch justeringsmutter mot clutch hendel abbor for hånd.
13

Skru av oljetanken lokket for hånd. Fyll oljetanken med 1,64 liter SAE 10-40 Type SF motorolje, og skru lokket på plass.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111554.html