KTM produserer en rekke modeller i 50 cc motor klasse, alt fra Junior Adventure til SX Pro Senior. De to-takts motorer har en hoved veivaksel som driver et enkelt stempel inni 49,8 cc sylinder. Oljetetninger i hver ende av veivakselen er utsatt for sterk varme som er iboende med mange to-takts motorsykkelmotorer. I de fleste tilfeller, indikerer drivstoff-oljerester på utsiden av veivhuset ene eller begge tetningene må endres. Jobben krever mekanisk kompetanse og et segl kjøkkenvifte å fjerne de gamle selene. Du trenger:
Metric verktøy
Gummiklubbe
Seal kjøkkenvifte
Replacement sel
1,5-tommers dyp socket
Clutch-pakning
Momentnøkkel
Felt- tip markør
Vis flere instruksjoner
Right Side Seal
en

Koble fra clutchen kabelen fra montering på clutch dekselet, ved hjelp av en beregning skiftenøkkel.
2

Løsne og fjern clutch dekselet bolter med metriske socket og skralle. Lagre boltene. Trykk ytterkantene av dekselet med en gummihammer for å løsne dekselet fra veivhuset. Ta av dekselet og kast clutch-pakning.
3

Fjern boltene fra clutch trykkplaten. Lagre platen og boltene. Trekk clutchplatene og avstandsstykker ut av clutchhuset for hånd. Fjern boltene på clutch kurv. Trekk ut kurven for hånd for å avsløre sveiv segl.
4

Fest et segl extractor verktøyet på den eksponerte enden av veivakselen og sveiv segl. Vri bolten i senter av verktøyet med urviseren med en metrisk nøkkel for å fjerne forseglingen.
5

Press en ny sveiv tetningen på den ytre ende av veivakselen for hånd, noe som gjør at gummisiden av tetningen er vendt i. Plasser den åpne ende av en 1,5 cm dyp kontakten på ytre flate av pakningen som en driver. Hold kontakten på plass med den ene hånden.
6

Trykk på ytre enden av kontakten med gummihammer for å sete forseglingen helt inn i veivhuset og mot backing rim.
7

Fest clutch kurv med de lagrede bolter. Installere clutchplatene og avstandsstykker i kurven. Sett på trykkplaten og stram de lagrede bolter til 27 fot-pounds med en momentnøkkel.
8

Installer en ny clutch pakning på forsiden av veivhuset. Sett på clutch dekselet med de lagrede bolter; stramme dem med socket og skralle. Koble clutch kabelen til montering på coveret.
Venstre Side Seal
9

Løsne og fjern timing dekke boltene på venstre side av veivhuset. Lagre boltene. Trekk av dekselet for hånd og sett den til side.
10

Koble tenning ledninger fra stator og timing plate inne i timing bolig med en skrutrekker. Fjern boltene på timing plate med en beregning socket og skralle. Trekk statoren og timing platemontasjen ut av huset for hånd.
11

Fest et segl extractor verktøyet på den eksponerte enden av veivakselen og sveiv segl. Vri bolten i senter av verktøyet med urviseren med en metrisk nøkkel for å fjerne forseglingen.
12

Press en ny sveiv tetningen på den ytre ende av veivakselen for hånd, noe som gjør at gummisiden vender i. Plasser den åpne enden av en 1,5-tommers-dyp-kontakten på forsiden av pakningen som sjåfør. Trykk på ytre enden av kontakten med gummihammer for å sete forseglingen helt inn i veivhuset og mot backing felgen.
13

Sett stator og timing plate linje med de lagrede bolter. Koble til tenning ledninger med skrutrekkeren. Sett på timing cover, og stram de lagrede bolter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111385.html