History of the Honda XR250R
Når Honda introduserte XR250 i 1979 var det en ren dirt bike, veier mindre uten street-juridiske komponenter av sin fetter, XL250. For de to første årene som Honda tilbys det XR250, produsenten utstyrt den med en 23-tommers forhjul. Honda utviklet dekkene, som inneholdt en klo-lignende mønster, og Bridgestone produsert dem spesielt for Honda. Den XR250 hadde en luftkjølt, ensylindret, fire-takts 249 cc motor.
Honda XR250R Revidering
Honda lagt på "R" til navnet på den XR250R for 1981 årsmodell, og sykkelen fikk en ny single-sjokk bakhjulsoppheng og en 17-tommers bakhjul. For 1984-modellen, endret Honda sykkelen for å redusere vekten 281,6 til 247,5 kg. Honda har lagt en oljekjøler til 1986 XR250R og erstattet trommelbrems bak med en plate i 1990.
Store oppgraderinger til 1996
Honda gjort store endringer til XR250R for 1996. Motoren var ombygd for å gjøre det lettere og mer responsive, og til å generere mer dreiemoment. Honda ga 1996-modellen en ny forgasser og dual eksosanlegg også. Rammen var lettere og mindre, akselavstanden på XR250R går fra 55,7 inches i 1995 til 55,1 inches i 1996. Bremser og hjuloppheng, både foran og bak, var også nytt for 1996. Og Honda oppdatert overføring og kick-start mekanisme. Dette var de siste store endringer i XR250R til Honda avviklet modellen etter 2005 årsmodell.
Honda XR250R dag
Honda XR250R var en pålitelig motorsykkel, og brukte modeller er ganske vanlig. Modeller laget etter de store revisjoner i 1996 har bedre fjæring og bremser. En brukt Honda XR250R gjør en god læring sykkel eller en morsom tur for en kortere rytter på jakt etter en sti sykkel som er lett å vedlikeholde.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111329.html