The F650 CS ble produsert fra 2001 til 2005 av den bayerske Motor Works. Den mellomstore F650 omtalt BMWs første toothed-beltet endelig kjøre i stedet for kardandrift BMW vanligvis brukes i løpet av sine 70 år med produksjon av motorsykler. Sykkelen er "to-Spark" tenningssystem kombinert med bedre datasystem og katalysator tillot en drivstofføkonomi på over 70 mpg. Design

BMW F650 CS, med det er offbeat styling, er designet for å appellere til et yngre, urbane publikum av MC-entusiaster. I en tid da motorsykkel hestekrefter nivåer var økende, kjennetegnet F650 CS en beskjeden hestekrefter. Det var ikke en stor sykkel, og var tilgjengelig i en nedskalert versjon med en kortere setehøyde og mindre hjul. Med sin uvanlige skjult gasstanken plassering og fargekoordinerte karosserideler, ble sykkelen bygget for en teknisk kyndig ungdom markedet.
Egenskaper

BMW F650 CS hadde mange praktiske funksjoner, blant annet oppvarmet håndtak for kaldt vær riding. Det var fem forskjellige avtagbart, vanntette modulære innsatser, inkludert en myk oppbevaringspose eller hard plast tilfellet passer inn i et rom hvor de fleste sykler har en gass tank. Tanken ble plassert i en ramme trekant under setet for et lavere tyngdepunkt. Sykkelen også omtalt en parkeringsplass lys mellom sine to frontlykter.
Motor og ytelse

F650 CS ble drevet av en fire-takter, fire ventiler , vannavkjølt, ensylindret motor bygget av Rotax. Den dual-overhead-cam, hadde 652 cc motor en boring og slaglengde på 3,93 inches med 3,26 inches. Med et kompresjonsforhold på 11,5 til 1, produsert motoren 49.61 hestekrefter ved 6500 rpm og 45,7 fot-pounds av dreiemoment ved 5500 rpm. Motoren brukes en tørr sump smøring system og bensininnsprøytning. Sykkelens toppfart var 110,6 mph.
Chassis

BMWs F650 CS hadde en stålprofil bygge bro ramme med en bolt-on bakdelen og et integrert olje tank. De teleskopiske forgaffel tillatt 1,4 inches hjulgang, 3.4 inches av sti og 27,9 grader rake. Bakhjulsopphenget inneholdt en aluminium ensidig svingarm med 5,3 inches av reiser. Den femtrinns girkasse ble parret med en olje-bad, multi-disc clutch. Stopping power var single-plate foran og bak bremser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111312.html