Kawasakis KZ1000 modellene kom utstyrt med en clutch består av en serie av fiber og stål plater holdt innenfor en kurv-lignende boliger. Selv om clutchplatene var i stand til å motstå tusenvis av miles av bruk, de bærer ut til slutt. Hastigheten-kjærlig natur KZ1000 og dets ryttere førte også til drag racing-type starter, som holdt clutchen delvis engasjert for å muliggjøre raskere akselerasjon fra stillestående. Disse kraftige manøvreringer opprettet overdreven plate slitasje og varme, slik at clutchen å skli mens engasjert. I ekstreme tilfeller kan clutchhuset renning og føre til alvorlige motorproblemer. Du trenger
oljeavtappingsbeholder
Phillips skrutrekker
12 og 17 mm kontakter
Stikknøkkel
Kawasaki clutch holder verktøyet (Kawasaki del no. 57001-305)
Clutch bolig Rundbricka
To Clutch bolig thrust skiver
Clutch hub vanlig vaskemaskin
Clutch hub Låsemutter
10W-40 motorsykkel-grade motorolje
Åtte friksjonsplatene
Syv stål clutchplatene
Fem clutch fjærer
12 mm fastnøkkel
Flat skrutrekker
10 mm fastnøkkel
Vis flere instruksjoner
en

Løft KZ1000 inn sitt senter stå og la den avkjøles i minst en time.
2

inn en oljeavtappingsbeholder under clutch dekselet på høyre side av motoren veivhuset. Skru av clutch dekselet bolter, med en stjerneskrutrekker. Trekk clutch dekselet og pakningen vekk fra motoren.
3

Skru av clutch våren bolter fra forsiden av clutch montering, ved hjelp av en 12 mm pipe og en pipenøkkel. Trekk alle fem bolter, clutch fjærer og skiver ut av clutch montering for hånd. Kast clutch fjærer.
4

Trekk ytre våren plate av clutch montering for hånd. Fjern aksiallageret og den lagerholder fra midten av clutch montasje for hånd, hvis disse deler ikke er festet til fjærplaten.
5

fjerne stabelen av friksjon og stål clutchplatene fra clutch montasje for hånd. Kast platene.
6

Hold koplingsnavet, som ligger innenfor den ytre clutch boliger, på plass med en Kawasaki clutch holder verktøy (del no. 57001-305). Fjern låse-mutter og skive fra sentrum av koplingsnavet, ved hjelp av en 17 mm pipe og en pipenøkkel. Hopp over dette trinnet, hvis du bare erstatte clutchplatene og fjærer.
7

Slide koplingsnavet og sikringsskiven plassert rett bak hub ut av den ytre clutch boliger for hånd. Skru to av koplingsdeksel boltene i hullene på den ytre flate av clutch-housing bærende krave for hånd, ved midten av clutchhuset. Dra på boltene for å trekke kragen. Skru ut boltene fra kragen, når det har blitt fjernet. Trekk ytre clutch bolig, stakk vaskemaskin og vanlig skive av overføring utgående aksel for hånd. Hopp over dette trinnet, hvis du bare erstatte clutchplatene og fjærer.
8

Ta frem en ny vanlig vaskemaskin, etterfulgt av en ny trykkskive, på overføring utgående aksel. Skyv ytre clutchhuset på plass, etterfulgt av clutchhuset bærende krave. Trykk ringen inn i åpningen i midten av clutchhuset for hånd. Skyver en andre trykkskive på plass mot kraven, etterfulgt av koplingsnavet. Hopp over dette trinnet, hvis du bare erstatte clutchplatene og fjærer.
9

Ta frem en ny vanlig skive over overføring utgående aksel, foran koplingsnavet. Hold clutch forsamlingen på plass med en Kawasaki clutch holder verktøyet. Skru en ny låse mutter på enden av den utgående aksel overføring, ved hjelp av en 17 mm pipe og en pipenøkkel. Stram låsemutteren til 94 fot-pounds, med en momentnøkkel. Hopp over dette trinnet, hvis du bare erstatte clutchplatene og fjærer.
10

Smør den nye friksjon og stål clutchplatene med et tynt lag med 10W-40 motorsykkel-grade motorolje. Løftes den første friksjonsskive inn koplingsnavet med platens løper rillene mot urviseren mot midten av koplingsnavet. Plasser en stål clutch plate over friksjon plate. Alternativ mellom installering av friksjon og clutchplatene, inntil alle platene 15 har blitt installert.
11

Press en ny trykklager i fordypningen på baksiden av den ytre fjærplaten, etterfulgt av lagerholder. Monter ytre våren plate på clutch montering for hånd og holde den på plass. Sette inn nye clutch fjærer i hullene skåret i våren plate ytre ansikt, etterfulgt av clutch våren skiver og bolter. Stram clutch våren bolter til 78 tommers-pounds, ved hjelp av en 12 mm pipe og en momentnøkkel.
12

Sett clutch dekselet med en ny pakning. Skru koplingsdekselet boltene på plass med en stjerneskrutrekker.
13

Løsne clutch-kabel justering låsemuttere, som ligger bak clutch hendel abbor og langs venstre ramme rør foran motoren, ved hånd eller ved hjelp av en 12 mm fastnøkkel. Slå både kabel justerbar klokken for å løsne clutch kabelen.
14

Fjern utløserlager dekselet, som ligger på venstre motor veivhusdekselet, med en stjerneskrutrekker. Hold clutch-release justeringsskruen på plass med en flat skrutrekker og løsne justeringsskruen låsemutter, ved hjelp av en 10 mm fastnøkkel. Vri justeringsskruen med urviseren med en skrutrekker til du føler motstand, og deretter skru skruen en kvart omdreining mot klokken. Hold skruen på plass og stram mutteren med boksen fastnøkkel. Reinstallere utløserlager dekselet med en stjerneskrutrekker.
15

Snu KOPLINGSWIRE justerbar mot klokken inntil clutch hendel har 1/8-tommers av gratis spill før du trekker clutch kabelen. Stram den øvre adjuster låsemutteren mot clutch hendel abbor for hånd. Stram den nedre justeringsskruen låsemutter med en 12 mm fastnøkkel.
16

Senk KZ1000 på stativ sin, og deretter starte motoren. La motoren varm i tre minutter, så stopper motoren. Kontroller oljenivået gjennom synet glass innebygd i bunnen av clutch dekselet. Legg en liten mengde 10W-40 motorsykkel-grade motorolje i motoren gjennom clutch dekselet er filler halsen, hvis oljenivået er under midten av synet glass.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111274.html