Yamaha, som de fleste sykkel produsenter, har brukt tre forskjellige forgasser stilarter gjennom årene: sommerfuglen ventil som de fleste gearheads er kjent med, lysbildet ventil - som erstatter butterfly ventil med en skyve "tønne" - og den konstante hastighet-carb, som er en hybrid av begge. Den enricher krets er en av de små innovasjoner introdusert for å gjøre carbureted sykler litt mer sivilisert og mindre sannsynlighet for å eksplodere. Bike Engine Basics

Motorsykkel motorer er tilsynelatende lik bilmotorer, men står overfor en svært forskjellige sett av driftsforhold. Bensin og luft forbrennes vanligvis best ved et forhold på omtrent 15 deler luft til en del drivstoff. Imidlertid kan en motorsykkel krever et forhold så rik som 12-til-1 for akselerasjon, eller så mager som 18-til-1 for cruising. En motorsykkel kan komme unna med slike enorme endringer på grunn av sin lave vekt, noe som setter langt mindre belastning på motoren enn en tung bil ville.
CV Karbohydrater

konstant hastighet carb er i utgangspunktet en forgasser som endrer størrelse for å dekke behovene til motoren. De fleste karbohydrater brukt en fast boring eller "venturi" størrelse til meter luftstrømmen inn i motoren. Et lysbilde carb sin tønne fungerer i utgangspunktet som en variabel Venturi, som er bra for ytelse, men er svært vanskelig å stille inn. Legge til en standard sommerfugl ventil bak raset carb sin tønne gir deg en CV carb. Forskjellen er at i en CV carb, er sommerfugl den direkte koblet til gassvaieren og sleide beveger seg opp og ned i henhold til mengden av vakuum i inntaket.

Lean tilbakeslag

CV carb og motorsykkelens iboende tendens til å kjøre lean kan ofte konspirerer for å skape den fryktede og ondt "lean slå tilbake" tilstand. Når en rytter plutselig stenger gassen under retardasjon, kan motoren plutselig gå magert og ikke klarer å tenne drivstoffet blandingen. Det ubrent brensel går inn i enderøret, og deretter eksploderer når den neste forbrenningssyklus sender flamme inn i røret. Hva carb trenger er en måte å redusere mengden av luft som går inn i motoren for å hindre dette lean tilstanden oppstår.
Enricher Circuit

carb er enricher krets er faktisk en veldig enkel liten ting. Forgasseren har en luftkanal inne kalt en "luft blø" som fungerer som en slags avmålt lekkasje for å sikre at motoren alltid får nok luft på tomgang. Den enricher kretsen er ikke en krets eller egen kanal i seg selv, det er egentlig bare en fjærbelastet ventil i luften blø, funksjonelt lik den viktigste chokeplatens på carb din. Ekstremt høy motor vakuum som det skapes når strupeventil plutselig stenger på høyt turtall trekker øyeblikk den fjærbelastede enricher ventilen stengt. Dette reduserer luftstrømmen til motoren med omtrent halvparten, hindrer hvor irriterende og potensielt ødeleggende lean slå tilbake.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111252.html