Honda har laget minibikes siden 1968, da selskapet introduserte Z50 Mini-Trail. Z-50 solgt 450.000 enheter, noe som gjør det amerikanske Hondas all-time mest solgte modell. Ved begynnelsen av 1970-tallet, ble MC-produsenter nyter en minibike mani i USA I 1973 lanserte Honda XR75, som ble den mest populære minibike av perioden. Økende populariteten til Small-Displacement Hondas

På begynnelsen av 1960-tallet, innførte amerikanske Honda en av de mest berømte annonsekampanjer i historien. "Du Møt de hyggeligste menneskene på en Honda" ikke bare dramatisk økt salg av Hondas i USA, men også bidratt til å endre publikums bilde av motorsykler generelt. Annonsene viste husmødre og forretningsmenn ridning Honda 50s. Pensjonerte folk begynte å kjøpe liten Honda og pakkebånd dem til RVs og bruke dem til å komme seg rundt på campingplasser. Motorsykkelen ble nå gitt seriøs vurdering som en form for daglig transport. Småbiler Hondas ble populære julegaver til barn. På slutten av 1962 ble amerikanske Honda solgte drøyt 40.000 motorsykler i året. Hadde dette tallet vokst til 150.000 i 1963.
Minibike Boom

Motorsykkel produsenter var midt i en minibike boom i 1968 da Honda introduserte Z50 Mini-Trail. Ved begynnelsen av 1970-tallet minibikes ble kjørt over hele landet. Honda innført en rekke små-forskyvning sykler, inkludert Trail 70 og SL70 Motosport å konkurrere med Yamaha Mini Enduro, den Hodaka 100-B og modeller fra en rekke europeiske produsenter. I 1973 introduserte Honda en minibike som raskt ble den mest populære i sin tid, det XR75.
Honda XR75 modell år

Honda introduserte XR75 i 1973 med en luftkjølt, ensylindret, OHC, 72 cc motor. Den XR75 hadde en fire-trinns girkasse. I 1974 omformet Honda gasstanken av XR75. Sykkelen holdt seg stort sett uendret gjennom modellår 1976. For 1977 årsmodell Honda økt slagvolum på XR75 til 74,9 cc, ga det en ny forgasser og en fem-trinns girkasse. I 1979 Honda avviklet XR75, og erstatte den med XR80.
Honda XR75 Racing Modifikasjoner

Mange eiere som raste sin Honda XR75s gjort modifikasjoner til lager modeller. Noen av sine favoritt modifikasjoner skulle erstatte aksjen cam og eksosrøret med deler laget spesielt for racing. Andre spennende endringer medførte legge til en ny tenning, oljekjøler og større forgasser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111234.html