The Yamaha WR250F og WR250R er enduro off-road motorsykler produsert siden 2001. Syklene er detuned etterkommere av den svært konkurransedyktig YZ firetakts serie av motocross sykler og deler mye av den samme arkitekturen i YZ-modeller. Den WR250R er dual-sport versjon av WR250F. Begge versjonene inneholdt fire-takts, væskekjølt, én-sylindrede motorer. WR betegner syklene har en bred-ratio girkasse. Bakgrunn

Yamaha utviklet sin egen tekniske avdeling atskilt fra YZ serien team for å utvikle WF250F og WF250R motorsykler å gjøre dem virtuelle konkurranse sykler, men fortsatt lovlig for bygater. Yamaha ingeniører løftet motoren direkte fra YZ250, og i de fleste henseender, syklene likne YZ-serien. Men WR250s kommer med en hodelykt, trippteller, en større gass tank, 18-tommers bakhjul, wide-ratio overføring i enten fem eller seks hastigheter og en gnistfanger. Den WF250s dele med YZ250 samme karosseri, inkludert berømmelse, chassis, hjul, hjuloppheng, bremser og sete. De WF250s har en el-start, men har en auto-dekompresjon enhet for kick-starte sykkelen hvis batteriet er dødt.
WR250F Specs

2010 og 2011 Yamaha WR250F motor fortrenger 250 cc med en 12,5-til-en komprimering og 3-tommers bar og 2,1-tommers hjerneslag. En Keihin FCR37 forgasser leverer drivstoff fra 2,1-liters drivstofftanken til motoren, mens en fem-trinns wide-ratio kjede-drevet girkasse overfører kraft til hjulene. Den forstillingen består av en invertert gaffel med 11,8 inches av reiser, og en single-sjokk bakhjulsoppheng har 12,2 inches av reiser. Terrengsykkel ritt på en 21-tommers forhjul og 18-tommer bak med 9.8-og 9.6-tommers skivebremser hhv. Tørrvekt er 260 kg. Setet er 38,6 inches fra bakken og den totale høyden på styret er 51,1 inches. Den måler 85,2 inches lang og sitter på en 58,3-tommers akselavstand. Rammen klarner bakken med 14,4 inches.
WF250R

Yamaha unnfanget WF250R for dobbelt formål å pendle i løpet av uken og ri på stier på helg. Det sitter lavere enn WR250F, med en 11,8-tommers bakkeklaring, men høy nok til å navigere ulendt terreng uten å bunne ut. Den deler de samme egenskapene til Honda CRF230L dual-purpose sykkel, men dens sjel er nærmere skrikende off-road YZ250. Som en dual-purpose sykkel, mangler WR250R hånd vakter og en skrens plate, men det gjør funksjonen mudguards og sidepanelene finnes på de mer robuste YZ sykler. Dual-purpose sykler har et rykte for myk håndtering off-road, men WR250R er YZ-inspirerte fjæring gjør det håndterbart i søla.
WF250R Specs

2010 og 2011 WF250R har den samme motoren som WR250R, men har en lavere 11.8-til-en komprimering og innsprøytning i stedet for carburetion. Den brede-ratio girkasse er en seks-trinns versjon. Sin dual-purpose rolle gir det mindre reising i front og bak enn WR20F, på 10,6 inches, men hjulet og skivebremser dimensjonene er identiske. Sykkelen sitter på en 55,9-tommers akselavstand og måler 85,6 inches lang. Drivstofftanken rommer 2 liter. Setet er 36,6 inches av bakken. Tørrvekt er £ 298.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111184.html