Yamaha YZ125 er en ultra-lett motocross sykkel med en to-takts, 125-cc motor. Produksjonen startet i 1974 og fortsatte i hvert fall ut 2011. Den YZ125 var en del av YZ serie av sykler som introduserte den første single-sjokk motocross motorsykkel. Yamahas konkurrenter raskt vedtok single-shock system. De YZ125 stammer ved høye hastigheter, men likevel sin lette konstruksjon gjør det ekstremt smidig i off-road konkurranse. Bakgrunn

Yamaha Motor Company søkt å diversifisere etter andre verdenskrig ved å gjøre bruk av sin fabrikk produksjonslinje som hadde produsert flydeler under krigen. Rimelige motorsykler var svaret. Bestefar til den YZ125 var DT1 Enduro, en 250 cc, to-takts off-road sykkel innført i 1968. Motocross racing var en europeisk import som kom i USA på midten av 1960-tallet. Europeiske motorsykler, for eksempel Maico, Bultaco, Dot og Husqvarna blant mange andre, dominert den amerikanske motocross scene. Japanske sykler var relativt ny, men deres fjærvekt og holdbarhet etter straffe forholdene raskt skaffet dem beundrere. Yamahas bak single-shock system, først introdusert på YZ250 i 1975, bidro til å redusere sykkelens vekt. Når formelen EM introduserte den 125 cc mesterskapet, åpnet den døren for Yamaha YZ125.
Construction

Tar et signal fra sin storebror, den YZ250 , ble det YZ125 og andre YZ serie sykler utstyrt med en tynnvegget aluminium fuel tank og hadde hull boret gjennom rammen som ytterligere redusert vekt, men ikke gi avkall rammens strukturell integritet. Yamaha gjort på sidene tilfeller med magnesium. I 1996 YZ125 bare veide 192 pounds. Selv tørrvekt av 208 pounds i 2009 var langt lettere enn andre motorsykler i sin klasse. Fra starten gjennom minst 2011 har Yamaha YZ125 endret seg lite. Den fikk mindre oppdateringer, for eksempel en Gripper-stil sete, en aluminium brems slangeklemme, KYB gafler og en KYB bakdemper som standard utstyr. Yamaha har også lagt Pro Taper barer, men mangelen på oppgraderinger over flere tiår har trukket en del kritikk for å legge til nye emblemer og grafikk til samme sykkel hvert år. Selv den blå og hvite farger har endret seg lite.
1996 Specs

1996 YZ125 kom med en vannavkjølt, ensylindret totakts motor med en 2,1-tommers bar og 2,1-tommers hjerneslag. Det inneholdt et kick starter, sekstrinns girkasse og kabel-opererte multi-plate clutch. 1996-versjonen satt på en 57,2-tommers akselavstand og var 84,6 inches lang. Setehøyden målt 39,3 inches. Den omvendte gafler hadde 11,8 inches av reiser, mens den bakre Monocross bæresystem hadde 12,4 inches av reiser. Stopping power kom fra foran og bak skivebremser. Det reiste på en 21-tommers forhjul og 19-tommers bakhjul. Tanken holdt bare 2,1 liter og krevde hyppige tanking.
2009 Forskjeller

innen 2009, tenningssystemet var elektronisk, selv om YZ125-tallet var tilnærmet uendret siden sin debut. Det fortsatt inneholdt seks-trinns girkasse og Mikuni forgasser å levere drivstoff. Dimensjonene på gaffelen, bakhjulsopphenget system og hjulstørrelsene forble den samme. Dimensjonene endret litt, med akselavstand krympende en tad til 56,8 inches og den totale lengden til 84,1 inches. Setehøyden var uendret fra 1996.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111180.html